2013 KTM 390 Duke ABS 新車到港17
Oct 2013 |
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新車價HK$59,800 |
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390 DUKE ABS前後輪框與車架都採用橙色為記，充滿R版味道。令人引頸以待的390新車終於抵港！
首批新車定價是港幣59,800，首期一成，月供1,719起。想買多部車仔玩下嗎？每個月都係使多千零蚊乍。 |
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Photo: Eddy
車輛提供：力匯亞洲 |
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新車好靈活好易操控。全新引擎只重36 kg，卻能輸出44hp馬力！更會用
象牌METZELER頂級的M5輪胎。 |
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390馬力及扭力上升69%和80%！ |
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390 Duke引擎和200 Duke的引擎設定都是四衝水冷單汽缸DOHC
4活瓣，但390
Duke馬力由26hp上升至44hp，扭力由2kg-m上升至3.6kg-m，升幅分別是69%和80%！鍛造引擎活塞，汽缸壁鍍上Nikasil合成物，耐磨耐熱。
兩者車身呎碼完全一樣，390 Duke車重只比200
Duke重了10kg，但引擎出力暴升，所需轉數也有所下降。
另一方面，200 Duke的缸徑衝程比率和引擎壓縮比都較390
Duke為低。200 Duke的缸徑衝程比率和引擎壓縮比分別是1.469和11.5:1。
390的缸徑衝程比則是1.483和12.6:1，打破了排氣量較大的型號，缸徑衝程比和引擎壓縮比都會較低的慣例。可想而知，390
Duke的駕駛樂趣，會比200 Duke高出以倍數計！ |
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390和200分享著相同的制動系統 |
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390 Duke的制動規格和200 Duke完全一樣，都是徑向式四活塞制動卡鉗配300mm碟
，和Bosch 9MB兩路式ABS系統。
以馬力暴增及車重都有增加的情況看來，兩車制動規格一樣，我們相信是200
Duke的制動規格過高，而不是390 Duke的制動規格過低了。
KTM對390 Duke充滿信心的原因，來自輕巧的車身。390
Duke引擎只重36kg，即使入滿電油，全車重量也只是148kg，仍是250級的重量。 |
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44hp馬力放入一臺小車之內 |
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結合自保有餘的馬力，還有相宜的售價，為車主提供優質的代步工具，是大馬力綿羊的替代品。
390
Duke還有一個策略性意義，便是填補Duke陣營的中堅位置，在125/200 Duke和690/990
Duke之間，提供一個適合更多車友的選擇。
KTM電單車一向擅長配備精密的電子燃油噴注系統和近牙六速波箱。
390 Duke頭尾避震都是WP貨色，頭叉也是倒立設計，直徑更和RC8
R相同的43mm，高速表現穩定，操控極限推得更遠。
390 Duke身負KTM先進的輕量化低重心高剛性車架設計及製作技術，只有800mm低座高、139kg乾重，令新車的操控性比同廠大哥們更輕盈更容易掌握，也比200
Duke有更飽滿的輸出和駕駛樂趣。 |
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2013
KTM 390 DUKE |
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引擎形式 |
四衝水冷單汽缸DOHC
4活瓣 |
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缸徑x衝程 |
89mm x 60mm |
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壓縮比 |
12.6 : 1 |
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總排氣量 |
375cc |
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最高馬力 |
44hp/9,500rpm |
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最大扭力 |
3.6kg-m/7,250rpm |
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車架形式 |
鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式多片極力子，6前速鏈傳動 |
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燃油供應 |
Bosch電子燃油噴注系統 |
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後傾角 |
65 ° |
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前懸掛 |
43mm WP
套管倒立前叉，150mm行程 |
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後懸掛 |
WP單筒油壓避震，150mm行程 |
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輪胎(前) |
110/70 -17 |
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輪胎(後) |
150/60 -17 |
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前掣動 |
徑向式四活塞制動卡鉗配300mm碟
Bosch 9MB兩路式ABS制動系統 |
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後掣動 |
230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗 |
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長x闊x高 |
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軸距 |
1367 ± 15 mm |
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最低離地距 |
170mm |
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座高 |
800mm |
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車重 |
139kg(未計汽油)/148kg入滿電油 |
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油缸容量 |
11公升 |
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