2014 BMW R1200RT 新車抵港 30 Mar 2014


1600上身？新RT變得更惡更闊！
R1200RT定位是Dynamic Touring，不以巡航跑車自居，但新車引擎採用水鳥1170cc水平對向兩汽缸引擎。

雖然R1200RT和兩款R1200GS都是使用相同水冷Boxer引擎佈局，但其實三款車引擎的fly wheel重量都不同。R1200RT的飛輪最重，提供最平順的巡航享受。

新車的機軸和發電機都有改良，令引擎運作更平滑。第二減速比也經過修改，讓引擎更容易保持在低轉數區域，提高舒適感。

新車查詢：BMW HK
新車備有ASC自動穩定控制系統和Rain和Road兩種乘騎模式。車主可以額外選購有Hill Start control功能的Riding mode Pro，內附Dynamic模式。

如果車主駕駛技術一般般的話，除了可以選購Hill Start control在上斜起步冇咁易死火之外，也可選購Gear Shift Assistant Pro，在轉高波或低波時，都可以不用扣極力子，更舒適更方便。


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新車的峰值馬力有125hp，扭力有12.7kg-m。以 同一副引擎為基，R1200RT的輸出比起另一臺2014新車RnineT高出一截。

今代的R1200RT的電子轉波系統再有改良，2014的gear shift assistant是Pro版，除了轉高波不用扣極力子之外，現在連拖低波也不用扣極力子。只需關閉油門，便可踩低拖低波，系統會自動補油。

半主動式電子避震
新車的車架是全新設計，轉向時更穩定。如果再選購半主動式寶馬電子避震BMW Dynamic ESA系統，車身在應付不同路段時，Dynamic EAS電子避震會自動調節最佳油阻力度，提供最好的操控和舒適感。

R 1200 RT很多項目都需要額外選購。連車頭的LED日間行車燈，也屬於option項目。加加埋埋條數都幾襟計。不過新車的把手、座位和腳踏高度都同步地降低20mm，令騎士更易著地。

新車頭燈造形來自BMW直六巡跑之王K 1600 GT。而且R1200GT為增加騎士的氣候保護性，把車頭做得比K1600GT更闊大更壯觀，簡直像一隻迎風而立的魔鬼魚。

在誇張的造型之下，馬上覺得車尾的一對邊箱不是太闊了。即然是以舒適享受為主的巡航電單車，豪華設備不能少。包括5.7吋彩色TFT顯示屏、顯示BMW Pro onboard電腦收集到的資訊和音響系統。
         

 BMW 2014 R 1200 RT規格表

引擎形式

四衝 風油冷水平對向兩汽缸
DOHC放射式八氣閥，附中置平衡軸

缸徑 x 衝程

101.0 mm x 73 mm
壓縮比

12.5 : 1

總排氣量

1170 cc

最高馬力

125bhp/7,750rpm

最大扭力

12.74kg-m / 6,500rpm 

車架形式

鋼管車架
傳動系統

濕式離合器 6前速軸傳動
燃油供應

BMS-X電噴系統 ，52mm節氣閥

拖曳距

116mm
後傾角

63.6°

前懸掛系統

Telelever頭擔，120mm行程

後懸掛系統

BMW EVO Paralever，136mm行程

輪圈及輪胎(前)

3.5 x 17  /  120/70 R 17

輪圈及輪胎(後)

 5.5 x 17  /  180/55 R 17

前掣動系統

320mm雙浮碟配單件徑向式4活塞卡鉗
BMW Integral ABS系統

後掣動系統

276mm單碟配雙活塞浮鉗

長 x 闊 x 高

2222 x 983 x 1265 mm

軸距

1485mm

座高

標準805/825mm  高座830/850mm
低座760/780mm

 裝備重量

274kg

油缸容量

25公升
最高負重量 495kg
0-100km/h 3.8秒
極速 200km/h+