2014 Honda CBR1000RR HRC SP車主開箱 22 Mar 2014


香港著名電單車發燒友Henry哥又有新玩具。買車之前,Henry特登飛去日本睇左真身先,覺得ok先買。
 


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精研機件,名貴補品
2014 CBR1000RR HRC SP
N組戰車上身!

2014年Honda跑車旗艦CBR1000RR推出HRC SP版,頭尾避震由Showa改用Ohlins產品,型號分別是NIX 30和TTX36。頭輪制動由Tokico改用Brembo單件徑向式四活塞制動卡鉗 。請留意Honda’s electronic Combined Anti-lock Brake System屬於另外選購的option,來港版本並沒有ABS。

車架有輕微改良,為配合新頭叉,新車的頭擔的上下眼鏡架都有變動。最重要是引擎的生氣和死氣閥有改良,提升吸、排氣和燃燒效率。引擎內部的用料也有改良,活塞和連桿更輕更硬。最後是供油程式也有修改,令2014 HRC SP版本可以拼發出180ps強勁馬力及11.62kg-m扭力。

新車配備Pirelli Supercorsa SP輪胎,以求在賽道上有最佳表現。對了,忘記說HRC SP版不設後座位。以上種種改動,令新車的重量輕了一公斤,馬力增加了2.7ps。


"日本車聽教聽話,Honda車易用舒適。呢款HRC SP只係加多幾萬蚊,但係用料精良完全係N組上身,簡直係超值之選!"
以上係Henry哥對今次精明消費的評語。









       
       
       
       

2014 Honda CBR1000RR HRC SP 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

76.0 mm x 55.1mm

壓縮比

12.3 : 1

總排氣量

999.8 cc

最高馬力

180ps/12,250rpm

最大扭力

11.62kg-m/10,500rpm

車架形式

FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動附防鎖死極力子

燃油供應

46mmPGM-DSFI電子燃油噴注系統

前傾角( R)

23.30°

拖曳距(T)

96.0mm

前懸掛

43mm Ohlins NIX 30倒立前叉,
120mm行程,全功能調較

後懸掛

UNIT Pro-link配Ohlins TTX36單筒氣油壓避震,134mm行程,8mm預載,22級受壓及回彈調較。

輪胎()

120/70 - 17

輪胎()

190/50 - 17

前掣動

2 x 320mm煞車碟配Brembo單件徑向式
4活塞對向卡鉗

後掣動

220mm單碟配單活塞卡鉗

長x 闊x 高

2075 x  720 x 1135 mm

軸距

1410mm

最低離地距 130mm

座高

820mm

裝備重量

199kg

油缸容量

17.5公升