2014 Hyosung GD250N (X-5)

2014 Hyosung GD250N (X-5) 本地試騎 15 Jan 2014

單缸水冷骨格精奇

韓國曉星Hyosung的電單車無論是250或650都是風油冷V2機器為主。如果想要水冷單缸機器，便只有選擇Daelim的VJF 250。

但VJF 250是full fairing的跑車外型，如果想要打理較方便的街車，便沒有更合適的選擇。為填補這空缺，Hyosung終於推出X-5水冷單缸街車。

新車外型精美，價錢更是非常相宜。我們經過初步試騎之後，更發現X-5的性能和操控都相當不錯。感覺便像在沙灘散步時撿到水晶一樣，令人驚喜！

Production: Alex/ Eddy/ Jerry/ Dave
車輛提供：恆迅摩托車服務

GD250N X-5的售價只是HK$36,800，相比起來自其他不同產地的同級或同類對手，X-5在價錢上有著絕對的競爭優勢，不容忽視。

只需港幣三萬多元，我們便可以買到紅區在一萬轉的四衝水冷單缸引擎、起晒角的多邊形車身線條、菊花煞車碟、迫力鋼喉、六前速波箱、輕量化車架和輕量化頭尾鈴。

超值賣點還有倒立前叉、KYB平臥式氮氣尾避震、LCD錶板、還有波段顯示功能。成架車真係抵買到可以就此收筆唔使再講落去。

黑、白、橙紅、藍 四色抵港
　

X-5輸出力度介乎在200 Duke和390Duke之間，而且熱量不明顯，引擎震動也不算大。
　

很有個性的駕駛姿勢

X-5車身窄而輕，所以感覺上780mm座高的感覺比實際為低。雖然是街車一字式把手，但闊度十足，而且位置偏前偏低，感覺有點似Ducati的Monster街車。

X-5的舒適度雖不及KTM 390 Duke，但仍有相當好的操控感，壓車過彎也很好用。

X-5車身不算長，導至油缸長度在比例上顯得更長。長長的油缸內置了風盒，令視覺上顯得X-5更有肌肉感，實際開車時也聽到明顯的吸風聲音，提升駕駛享受。
　

便宜車但有好迫力好避震

便宜車款因價就貨，最常見是迫力和避震會採用一些基本功能的型號。但X-5的制動力和避震反應，都直迫中價車性能。

雖然只是單頭碟，但制動力仍然充足。避震舒適，但高速時仍然穩定。雖然不設調較，但油壓回彈的過濾表現相當優異，令人喜出望外。

單缸引擎的常用轉數在4-6仟轉，如要再爽一點，就保持10,000轉，你會覺得X-5很進取！

三波七千轉時速超過70km/h，一萬轉時便超過100km/h，這時你還有四波五波六波未用，大把世界呀！
　

原裝跟車的韓國輪胎以耐用為先，咬地力一般。新人新車當然要慢慢來。
但隨著技術提升，車速越來越快之後，天氣凍，或濕地駕駛時不宜太進取。
車主將來熟習新車之後想進一步去練彎前，最好先更換優質輪胎。

原裝風盒入風量相當大，比起原廠死氣喉的回壓偏高。
如要充份發揮X-5的性能，換喉或拆催化是最直接的方法。

你都可以試車！

X-5的操控性很高，馬力雖然不大但玩樂和趣味性相當濃厚，而且簡單易用。代理將會提供預約試騎服務，逢星期六下午1-4，可到代理拿車試騎，感受一下Hyosung電單車的樂趣！