Vespa GTS 300 Super Sport是Vespa鐵殼綿羊陣營中的跑車，強調攻彎作。SuperSport除了是Vespa四衝程水冷機器鐵殼綿羊擁有最大排氣量的型號之外，還配有象徵高性能的裝飾。身負2路式ABS防鎖死系統 + ASR循跡系統、LED日間位置燈和ESS頭避震。車款來到2015 有少量修改，最明顯是車頭鬼面罩的V字位，加上3條紅色線影，突顯出進氣柵的線修，提升運動氣息。


座墊則沿用GTS 300ie Sport款式，綑邊修飾更用懷舊味道。紅底錶板、黑色輪圈和紅彈簧頭擔都沒有變動。車頭櫃桶內也有USB電源插座，頭指揮燈盒內置LED日間行車位置燈。最重要的改動是座位下的儲物量空間提升了。因為中間部份輕微偷薄了，可以存放更多物件，放入開面頭盔時也更容易。

車頭有Vespa S大字凸章，還有紅色頭擔避震彈簧，具預載調較功能的雙筒尾避震，合金輪圈是銀圈黑柱 two-tone 款式，頭尾碟煞，車頭櫃桶位置還有SuperSport凸章。



現在仍有很多高性能電單車仍未配備traction control。身為Vespa GTS車主，便可以率先享有這項防護裝備，讓每天駕駛更安全。在GTS頭尾輪上都裝有ABS sensor，以十份之一秒的頻率，時刻監察著頭尾輪的轉速。當發現兩者的轉速有差異時，系統便會介入提供適當幫助，例如放開迫力或停止點火，讓車身回復抓地力和穩定。

ESS頭避震設計來自Primavera。頭避震雖然是單擔設計，但其實細節經過修改，用意是減低避震芯滑動的阻力。支撐油壓芯的零件改用鋁合金製作，並以鉸鏈鞘針連接頭輪。這設計比起以前用兩顆鏍絲固定在頭輪，阻力更少，也更舒適。在車身傾斜時，抗扭表現更佳。據外國用家表示，新頭擔設計放在GTS身上，比起車身較輕巧的Primavera有更明顯的得益，令到操控變得更穩定。

GTS300 Super Sport擁有ESS頭擔 + ABS + ASR + VMP = 馬力最高和最安全的水冷Vespa。VMP是什麼？VMP是Vespa Multimedia Platform System，利用車主的smart phone連接系統，可以在電話上提供更豐富的行車資料。有興趣知道更多VMP介紹，可重溫<<以往報導>>。