2013 Piaggio X10 500

2013 Piaggio X10 500 - 新車抵港 03 May 2013

智能電話有野玩

Piaggio最新發展出來並率先配置在X10身上Piaggio Multimedia Platform，透過專用程式，能把智能電話變成一個行車電腦和第二顯示屏。

透過智能電話，能實時顯示引擎轉數和車速，更能實時顯示正在輸出多少馬力和扭力這些有趣數據。汽車化的功能有即時油耗和平均油耗數據。電壓，平均車速等資料一一俱備。PMP更有GPS記錄，提供尋車和導航功能。

Piaggio Multimedia Platform透過專用程式，把智能電話變成一個行車電腦和第二顯示屏

500級終極科幻綿羊登陸香港！

Piaggio X10是最新的GT級Maxi綿羊，軸距長達1633mm，達到美式巡航車的級數。在綿羊中軸距長度超過1600mm有Honda Fusion(1625mm)、Yamaha Maxam(1615mm)和Suzuki的Gemma(1690mm)。

X10分為125i、350i和500i三款，沒想到一來港便是設備最齊全的500。

雙頭碟ABS，車頭中間細燈led，左右兩邊齊亮大燈，中間魚眼高燈，側架附有一條威也連接尾迫力，是側架當泊車手掣的聰明設計。

Photo: Eddy 新車查詢：Power Vigor

X10獨有設傋

相比起X10 350，500採用492cc雙火咀引擎，41ps馬力確保輸出段段有，加速會比350更即興更隨意，這便是駕駛享受。

350的ABS和ASR系統當然也在500身上找到。此外，X10 125和350的尾避震都是雙筒式設定，只有X10 500的尾避震是單筒式，而且更可以作無段式電子調較避震的預載硬度，可以在行車時持續調較，並且會在錶板上顯示避震的調較級數。

X10 500的頭叉直徑也達到電單車級的41mm直徑，其餘150/350都是香雞級的35mm。

上了大架啟動引擎，車身有點震，但可接受。輕扭三份之一油門，轉速提升暢順，感覺良好！

可選擇ASR開關及調較避震

插下車匙，轉到on位置上，可在把手下的按鈕，按開啟油缸、座位、死火燈掣及ASR圢。鎖匙位側有上、下按位。可調較避震硬度。越"+"是越軟、越"-"是越硬。9狀況在錶版有顯示。調較避震由最硬到最軟，約需時十秒左右。

最欣賞電子調較避震的方法。只有軟D和硬D兩個按鈕讓你重複按選，簡單快捷。行車期間也可隨著車速和路況的改變
而不停調較避震預載強度。

右手制盒上mode掣可選擇不同顯示

把車匙在on位置上推入，可開啟前位櫃桶、內裡也有兩個掣位，
一個是油缸掣，另一個是開啟坐位掣，在無電的情況下也可使用！
　

車頭中間細燈led，左右兩邊齊亮大燈，中間魚眼高燈

側架附有一條威也連接尾迫力，是側架當泊車手掣的聰明設計。


真皮座墊，座下可放一個大頭佛及一個開面頭盔。艙內有照明燈，附有車主手冊，晶片車匙咭，基本維修工具，手機碼〈可碼住中間把手〉，座位套。反開座墊底部，可開啟引擎部分，維修方便。


左右風刀為透明加黑色膠。車身中間有銀色條紋，特顯車身線條。

坐姿不算高，落腳沒有kick腳，有凹位，但後座腳踏是不能轉動。

		重溫Piaggio X10車款介紹及海外試騎感受
		重溫Piaggio X10車款介紹及海外試騎感受

總結

X10 500的馬力輸出，操控性能，舒適程度都值得讚賞。以綿羊級數來說，PiaggioX10 500的設備令人大開眼界，提供高階電子配套予綿羊用家，不讓貴價電單車專美。

2013 Piaggio X10 500
引擎形式	四衝水冷單汽缸雙火咀SOHC 4汽閥
缸徑 x 衝程	94.mm x 71mm
壓縮比	11.1:1
總排氣量	492cc
最高馬力	41ps/7250rpm
最大扭力	4.69kg-m/5250rpm
車架形式	雙搖籃高拉力鋼管
傳動系統	CVT自動變速、皮帶傳動
燃油供應	電子燃油噴注
前懸掛系統	41mm油壓套管前叉， 115mm行程
後懸掛系統	單筒連桿式避震電控預載調較、避震行程89mm輪胎行程114mm
輪胎(前)	120/70 - 15 (無內膽原子胎)
輪胎(後)	150/70 - 13 (無內膽原子胎)
前制動系統	280mm雙碟配雙活塞卡鉗
後制動系統	240mm單碟雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2250 x 790 x --mm
軸距	1633mm
最低離地距	--mm
座高	760mm
乾重	198kg
油缸容量	15公升(含兩升後備)