DUCATI 959 細節欣賞


959 Panigale @ 2016 Ducati HK秋季試騎日
Ducati跑車系列當中,959 Panigale出現的原因,是取代之前的899 Panigale。 排量量由898cc擴至955cc,令馬力提升了9匹,扭力提升了8Nm。
機械方面,959追加了slipper clutch 防鎖死離合器。車身變化方面是加闊了fairing和高風鏡,CNC切割制造的腳踏等,但最明顯的改變,就是這部959 Panigale,兩條死氣喉是在車尾側邊出的。
959的機器换上較靜的Timing chain和齒輪,盤頂殼也加厚了,引擎也加隔音墊,所以降噪效果非常明顯。相比起899,959在怠轉時的聲浪已下降了很多,行車時更明顯。
結合種種的大小改動,Ducati車廠稱959 Panigale為Perfect Balance 完美平衡,而且標榜這是Supermid超級中量級的category來進入市場,是一款適合街道使用的跑車。
以往的899需要keep多點彎速,因為低扭不多,要靠早開油保持轉數,這對車手的技術要求更高,同樣相對容易出錯。959比較起899,在中段扭力方面優勝很多,尾段爆炸力也有改善。959的扭力令出彎缐路遲了開油,遲開不代表慢了,而是最短時間發揮到馬力優勢。
959 Panigale 既然做得Ducati入門級跑車,馬力當然不可以像1299般的強橫,但卻針對性改良了以往899引擎中段輸出的不足,又能不失此系列對這群客户駕駛上的包容性。把899機器上調,同時注入1299元素,便可以在較低成本之下,創出一條新路:售價較便宜、讓車系選擇更豐富、可吸引更多普羅大眾,新車也更適合日常使用。

 
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