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Settantesimo是意大利文七十週年的意思。Vespa在1946年面世，今年2016年便是70年。但Vespa的宣傳手法仍是以年輕自居，廣告更為色彩繽紛，沒有持老賣老。七十週年特別版有GTS，Primavera和PX三款Vespa電單車。所謂特別版其實機件沒有不同，只是車上有七十週年車章，噴上 Azzurro 70淺銀藍或是Grigio 70淺銀灰新色。深灰色輪圈、電鍍尾架、深棕色座墊和同色尾皮袋。對於收藏家或家中有長輩以前曾經擁有Vespa電單車，七十週年版是一個重新購入Vespa電單車的契機。

首先出場是Vespa中的高性能車款GTS。Vespa GTS 300 Super Sport更是Vespa鐵殼綿羊陣營中的跑車，強調攻彎。GTS除了是Vespa四衝程水冷機器鐵殼綿羊擁有最大排氣量的型號之外，還配有象徵高性能的裝飾。身負2路式ABS防鎖死系統 + ASR循跡系統、LED日間位置燈和ESS頭避震。 現在仍有很多高性能電單車仍未配備traction control。身為Vespa GTS車主，便可以率先享有這項防護裝備，讓每天駕駛更安全。在GTS頭尾輪上都裝有ABS sensor，以十份之一秒的頻率，時刻監察著頭尾輪的轉速。當發現兩者的轉速有差異時，系統便會介入提供適當幫助，例如放開迫力或停止點火，讓車身回復抓地力和穩定。

Primavera共有四個型號，分別是二衝50、四衝50、四衝125和四衝150。香港代理引入的型號，當然是馬力最強的四衝150型號。Vespa Primavera的概念是把1968年的Primavera 125經典再現。最早期的Vespa Primavera首現於1968年，別以為年代久遠便不夠時尚。其實當年是戰後出生的年輕人踏入成長期，整個西方社會洋溢著追求自由和破舊立新的氣息。 Primavera使用單殼式鋼板作為車架，但這是全新設計，在重量沒有增加的前題之下，提升了剛度。鋼板車架沒有多餘塑料，雜音比塑膠羊 少，感覺更扎實。最值得讚賞的改動是新車把電池位置搬向地臺近中位置，騰出更多空間讓座下空間的容量由14.3公升增加至16.6公升。除了可放入更大體積的頭盔之外，維修機件也相當方便，打開座位便可直接把儲物兜拿出，露出機器。

遠在1977年，Vespa推出PX系列，這臺四前速手動轉波二衝鐵殼綿羊，銷量席捲全球，總共賣出超過三百萬臺PX綿羊。不過近年受到環保法例日益嚴格所限，二衝機器逐漸被四衝機器替代。直至2011年，Piaggio集團宣佈會在2012年，乘著PX系列面世35週年的時機，重新製作二衝程PX系列，消息一出，令全球二衝PX迷 激動不已，紛紛引頸以待。 Piaggio集團旗下作品，以四前速手波操作的綿羊便只剩下PX系列。老實說，以今時今時的標準，PX綿羊撇除工商用途之外，其實是一個古老當時興的情感玩具。它的價值在於車價便宜、結構簡單，還有豐富的品牌歷史以壯聲勢。顧客橫跨三代人口，這份父子相傳的情感因素絕對強大。

Vespa 七十年!! 重要作品回顧巡禮