2017 KTM 1290 Super Duke R 新車抵港


08 Dec 2017   新車查詢:力匯亞洲
KTM 1290 SUPER DUKE R
新色抵港
KTM 1290 Super Duke R,自2014面世三年,在2017年到改款階段。在六月份我們看過橙色為主的車花組合,今次十二月又有為主的顏色組合抵港,適合喜歡神秘和嚴肅的車友選內。
輪圈貼和油缸貼用上1290 superDuke R美術頭燈邊配上橙色尾燈組是黑色底頭fork油配上橙色前沙板採用亮黑,尾沙板用啞黑色車架及前後輪框均以黑色示人。

2017街車霸王 1290 Super Duke R換上全新頭燈造型,頭尾燈組都是LED規格。還有多功能TFT屏幕,外型煥然一新。1301cc V2機器馬力高達177hp。車架經過改良,提升操控極限。配上更低的轉向把手,還有Brembo M50單件卡鉗、Bosch MSC車身穩定系統、Cornering ABS和WP避震,車主更可選購雙向快速轉波器,令這位KTM野獸,徹底地提升至2.0的境界。

新車的引擎燃燒室採用類似690 Duke具旋渦式功能的設計,令油氣進入燃燒室時,油氣混合得更好,提升燃燒效益。結果是新車較慳油,也較順滑。引擎曲軸的硬度也有提升,作用是更耐用和減少運作時的震動。生氣閥改以鈦合金製造,壓縮比也有增加,配合進氣岐管縮短了10mm,令新車的引擎紅區延後了500rpm。


這是KTM馬力最強的LC8引擎,同時耗油量也較以前降低。你可能會說,2014年的1290 Super Duke R馬力有180hp呀!對,但一年後後KTM巳把馬力下調至170hp。綜合所有改良效應,2017新1290 Super Duke R即使符合歐盟四的廢排標準(多謝新的死氣喉),馬力仍由170hp增至177hp,扭力有14.38kg-m。

講完引擎,便輪到新車的防護系統。Cornering ABS有進一步優化!新車有一套名為"傾斜度感應循跡系統Lean-Angle-Sensitive Traction Control System,幫手運算Cornering ABS 。此外,車主也可額外選購一套名為Motor Slip Regulation System,負責車身進入彎道初期的循跡防護。

原來新車的避震也經過重新調較,WP 48mm倒叉的彈簧更硬、尾避震的油壓閥門也有修改。轉向把手也分別闊了20mm、低了5mm和向前移了18.5mm。從帳面上看,新車的駕駛姿勢更低伏更前傾更進取。但實際幅度相當輕微,向前伏的程度仍然停留在街車的範圍之內。

動力模式有Sport/Street/Rain三個mode,額外付費可獲Track mode。Track mode有起步彈射控制、防Wheelie起頭控制、油門反應控制,和最重要,分為九段,可選擇輪胎打滑空轉程度的MTC Spin Adjuster。

Keyless和定速巡航都是2017 KTM 1290 Super Duke的標配,不過如果你想要免扣極力子牛角、上下雙向皆可操作的快速轉波器,便要選購KTM的Performance Pack了。有了這個選配之後,智能電話也可以利用藍芽連接在新車的TFT錶板上。新車除了採用無匙keyless著車之外,更有電子鎖軚操作方法是先左方扭盡軚,之後一按鎖軚便可鎖車


TFT屏幕,全彩液晶體顯示,清晰簡潔易讀SPORT、STREET、RAIN 三款模式選擇TPMS前後胎壓、電壓、油溫等等,大量車內的資訊左掣盒設定選項,和控制定速巡航的速度。

WP釘把設在頭燈下眼鏡位置

1290拉花輪貼配上橙色車鈴


如果全車無電,是不能用車匙直接開啟車輛解決方法是利用車匙開啟後座乘客位再開啟司機座位,司機座位下有電池位可搭返著車。

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