2020 KAWASAKI
Z1000 / R Edition新車到港
05 Apr 2020 新車查詢:泰力摩托車中心

     


有咩車強得過Z1000?除左Z H2之外,就係Z1000R喇!R版有咩咁吸引呢?有Ohlins尾避震,R Edition字樣油缸貼,頭尾迫力鋼喉,brembo制動卡鉗,Z字樣專用座位。用色反面,R版用水泥灰配上卡華綠,別上一格。


咁Z1000又有咩好呢?價錢先便宜一截。Z1000R索價HK$129,800.,Z1000索價HK$118,000.,便宜了11,800.。如果閣下想自己改車,有心水用料的話,便可以慳番一筆,只保留Z1000強勁的心臟和車架。

 


Z1000在2017年改良引擎和排氣系統,ECU模組經過微調,令馬力發放更平均順滑,有利操控和乘客舒適。線性的油門除了令操控更容易掌握之外,催化裝置也加了料,令廢氣排發放達到歐四標準。


在強調運動化的前題下,41mm倒立前叉注重吸震性能和舒適感,同時令操控保持輕快的反應。除了頭擔之外,2017起, Z1000尾輪行程由122mm增加了13mm至135mm。但Z1000R的Ohlins S45DR1S行程有別,避震行程是131mm。

 


今代Z1000的尾制動迫力皮物料有改良,提升了漸準感覺及制動力。後鏡的調較角多了,方便騎士調較後鏡,觀看後方的角度更大。極力子牛角有五段距離調較,方便不同手形的騎士使用。錶板有波段顯示以及轉波提升功能,當引擎轉數達到預設水平後,轉數bar便會閃動,提醒騎士轉高波。此外,指揮燈的燈殼和泥擋形狀也有改動,跑味更濃。


Z1000R尾擔用Ohlins S45DR1S尾避震。避震行程是131mm,雖然比現款Z1000長,但比新款Z1000短了4mm。S45DR1S尾避震採用大口徑活塞,直徑達到46mm,也有獨立活室負責把避震油和氮氣分離。改用更高級的避震,分別是尾輪時刻都更貼地,提升穩定性。獨立外置的調較樽也很方便地調較彈簧預載硬度。




制動是Brembo單件徑向式對向4 pot M50卡鉗和一對厚度達到5.5mm的310mm浮碟。
連接迫力牛角和制動卡鉗是原廠迫力鋼喉。整套制動組件,除了有優異和穩定的制動表現之外,散熱能力好

Z1000R的尾制動碟直徑和Z1000都是250mm,
但R版的頭尾碟都只是傳統的圓形,而不是Z1000的波浪碟。
   
 
Kawasaki Z1000 / Z1000R 規格表
四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑x衝程 77.0 x 56.0mm
壓縮比 11.8:1
排氣量 1043 cc

最高馬力 142ps/10,000rpm
最大扭力 11.3kg-m /7,300rpm
車架形式 雙樑式鋁合金車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 38mm x 4 Keihin電噴系統
前傾角( R) 24.5°
拖曳距(T) 101mm
左右舵角 29°/ 29°
前懸掛 41mm 倒叉,120mm行程、全功能調較

後懸掛
Z1000 - 水平單筒連桿,135mm行程、全調
Z1000R - Ohlins S45DR1S, 131mm行程、全調
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 190/50 - 17

前掣動
Z1000 - 2 x 310mm菊花碟配單件徑向式4活塞對向卡鉗
Z1000R - 2 x 310mm Brembo 5.5mm浮碟配M50單件式4活塞對向卡鉗

後掣動
Z1000 - 250mm菊花碟配單活塞卡鉗
Z1000R - 250mm碟配單活塞卡鉗
長x闊x高 2045 x 790 x 1055mm
軸距 1435mm
離地距 125mm
座高 815mm
裝備重量 220kg / 221kg (ABS)
油缸容量 17L