SUZUKI V-STROM 1050 XT
終於登陸香港!

07 Nov 2020 新車查詢:鈴木科研

SUZUKI V-STROM 1000在2020年升級改款,並且玩分拆一開三,型號分別是1050 / 1050XT / XT Adventure。最抵買一定係XT版,因為XT版設備齊,真係冇得輸。

重溫三款V-Strom1050細節介紹

XT版的硬件有泊車大架、防撞架、較闊的腳踏、可調較的風擋、較高的轉向把手和可以調低的座墊。軟件方面,XT版和XT ADV先有有三軸慣性感測儀IMU,SIRS系統、定油巡航Cruise Control。
 
手動調較風擋高度,方便簡單,又唔使驚會壞:)

  2020 V-Strom 1050的Ride-by-wire電子油門是新的,電子防護有可以關閉的3級traction control,0級是關閉系統,沒有任何防護。把系統開啟後,第一級最不敏感,容許尾輪有限度打滑。第二級中間落墨,第三級最保守,系統最敏感,適合濕地使用。

動力選擇有ABC 3級模式,A最猛,C最柔。新車的ECM的運算速度也快了。還有貴車先有的Suzuki Easy Start撻車系統,撻車掣只需按一下便可放手,無需等到著車,Easy Start會自動追撻到著車為止。
雖然新車的1037cc V2引擎的排氣量、缸徑和行程都沒有變動,但SCEM引擎活塞更換了,DOHC凸輪軸也更換了,壓縮比由11.3上升至11.5:1。節氣閥囗徑由45mm上升至49mm,供油份量也多了,汽缸雙點火也換上銥合金火咀,所以V-Storm 1050增加了輸出是必然的事。

SUZUKI V-STROM 1050XT 終於登陸香港!

新車除了外型變得更靚仔之外,也多了很多補品,包括更粗壯的轉向把手,可以很清楚地展示著traction control和駕駛模式正在那一個設定的彩色錶板,新的LED頭尾燈組,錶板旁也有一個USB供電座。風擋後也多了一支橫桿,方便夾上導航系統。

V-Strom 1050和XT版的輪圈直徑雖然都是前19吋尾17吋,但標準版是合金輪圈,XT版是彈性更高的鋼線輪圈,而XT ADV只是XT版配上邊箱及發熱把手,所以車身細節都和XT版一樣。

1050可以選配原廠鋁合金行李箱及引擎底板,唔一定要買ADV版


V-STROM 1050原廠配件
 
Suzuki V-Strom 1050 XT
四衝水冷90度V2汽缸DOHC 8活瓣
缸徑x衝程100mm x 66mm
壓縮比 11.5 : 1
總排氣量 1037 cc
最大馬力 107.4ps/8,500rpm

最大扭力 10.2kg-m/6,000rpm
傳動 濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應 39mm電子燃油噴注
車架 鋁合金車架

前傾角( R) 25°30
拖曳距(T) 109mm
前懸掛 Kayaba倒立 前叉,全調較

後懸掛 單筒油壓,手動預載調較
輪胎(前) 110/80 - 19 M/C 59V Tubeless

輪胎(後) 150/70 - 17 M/C 69V Tubeless
前掣動 Tokico徑向四活塞配310mm雙碟

後掣動 單碟配Nissin雙活塞卡鉗
長闊高 2265 x  870 x 1515mm

軸距 1555mm
離地距 165mm
座高 855mm
裝備重量 236kg

油缸容量 20公升  

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