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Aprilia Mana 850 新車介紹 |
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世界一直在變，但沒料到改變來得這麼快。Aprilia NA 850 Mana以純正高性能街車的形態出現，但變速波箱卻身負sequential七前速加減波功能，和三種動力模式的自動波，令人看得目定口呆。更令人欣喜的是傳統油缸位置竟然可以打開，收納一個full
size的大頭佛頭盔！ |
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對於以前因為Gilera DNA180排氣不夠大，而無沒法享受假油缸藏頭盔帶來樂趣的人來說，850 Mana絕對是夢幻級的放大版啊！和Gilera
GP800同一規格的水冷V2 SOHC八汽閥引擎，發放充裕的75hp馬力和接近7.8kg-m扭力，是中量級街車的標準動力。 |
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細看850 Mana：1464mm軸距、182kg乾重、抗扭性高的編織式高拉力鋼管車架、單件式鋁合金尾搖臂、43mm倒立前叉、放射性Brembo制動卡鉗.....都是現今高性能街車的配套，令人更覺Mana
850的過人吸引力。 油缸設在座位之下，入油口設在車尾。這格局和當年用樣也是採用假油缸的Suzuki Across
250一樣，除了降低重心之外，更可令重心更集中歸一，增強操控。原本是油缸的位置，電控開關設在把手上，並有裝置防止行車時意外打開這個「頭盔艙」。
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在自動變速的模式下，騎士可以選擇Touring / Sport
/Rain三種動模式，可以想像到Touring是在正常情況之下使用，Sport則是在山路中使用，而Rain則是在濕地中保命之用。 |
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在sequential七前速加減波模式之下，騎士可以選擇用手制或是腳踏，來發出轉波指令。騎士可自由選擇在何時使用那一種變速模式，也可以在行車時隨時轉換，興之所至，你話點就點。有關850
Mana的車身規格，請參閱頁底和Gilera GP800的規格比較，在此不再重複。 |
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採用電子轉波的850 Mana，是獨步武林的全新電單車類型。除了是排氣量最大的自動波電單車之外，也是擁有真正電單車外型和骨骼的新作品。轉波模式除了全自動轉波之外，也有七前速加減波模式，動力輸出更有三種模式，850
Mana絕對迷人絕對吸引呢！
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2007 |
Aprilia
Mana 850 |
Gilera
GP800 |
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引擎形式
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四衝水冷90度雙點火V2雙汽缸SOHC八氣閥
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缸徑
x
衝程
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88.0 mm
x 69.0 mm
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壓縮比 |
10.1:1 |
10.5:1 |
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總排氣量
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839.3cc
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最高馬力
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76.1hp / 8,000rpm |
-- |
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最大扭力
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7.45kg-m / 5,000rpm |
-- |
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車架形式
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高拉力鋼管
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雙搖籃高拉力鋼管 |
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傳動系統 |
Sequential七前速
或
自動變速(三種動力模式)
鏈傳動
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自動變速
鏈傳動 |
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燃油供應 |
Weber Marelli
38mm 電噴
系統
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電噴系統、
Lambda感應三重催化 |
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前傾角/拖曳距 |
24°/
103mm |
-- |
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左右舵角 |
63.8度 |
-- |
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前懸掛系統
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43mm倒立前叉
120mm行程
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41mm正立前叉
135mm行程 |
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後懸掛系統
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單筒油壓
預載及回彈調較
125mm行程
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平臥式單筒避震
七段預載，135行程 |
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輪胎(前)
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120/70 -
ZR17
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120/70 - 16
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輪胎(後)
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180/55 -
ZR17
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160/60 - 15
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前掣動系統
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320mm雙碟
四活塞放射式卡鉗
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300mm半浮雙碟配鋼喉兩活塞Brembo卡鉗 |
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後掣動系統
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240mm剎車碟
單活塞卡鉗
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280mm煞車碟
配對向兩活塞卡鉗 |
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長 x 闊 x 高
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2080x800x1130mm |
2240x800x--mm |
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軸距
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1463mm |
1593mm |
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座高
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800mm
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790mm |
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乾重 /
濕重
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182kg / 204kg
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235kg / --kg |
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油缸容量
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16公
升
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16公
升
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