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29 June 2001 Benelli Velvet 250 Part II 新車試騎

車輛提供：Ss Motorcycle Centre International Ltd 2572 8275

近日經常接觸的綿羊都是一些150綿羊，所以當騎上Velvet 250相若的車身時便馬上帶來比較。0-60km/h強得令人無話可說，加速十分快，頭13尾12吋的輪框便仿似是10吋輪框般敏捷。中速提升開始放慢，曾和一架600SEL在高速公路入口的燈位力拼，起步當然放甩佢，但漸漸俾佢追番上來，我伏低身同佢死過，但係都俾佢過頭，冇計。可能我太重。S's老細話有人試過頂160km/h，可能要俾D時間佢先得。

除了是車身輕(129kg)之外，CVT變速箱的反應居功不少。可能是因為馬力足夠的關係，這份無段式變速箱的設定十分願意轉高波。一般自動羊總會有一種含糊的本能，明明夠力，但仍待在低檔裡，所以車速不能馬上提高。但Velvet 250便沒有這種討厭的感覺，力一夠便馬上轉高擋，加速豈能不快？「爽呀~~」可能是騎士口中注滿了風但仍願意喊出來的話。

五柱式合金輪圈，套管前叉，240mm單碟配兩活塞卡鉗，Dunop120/70/13 GT301輪胎，頭擔操控信心十分充足。頭叉預載雖不設調較，但硬度足夠。但略嫌回彈衰減不足，在凹凸路面行駛，有少許彈跳。

出廠已預剎車載鋼喉的前掣動力沒有預期中省力，操控時仍是以尾掣動為主，前掣動為輔。

Velvet彎性高是理所當然，但對我而言，信心反而沒有早排騎Adiva 150般高漲，奇怪。(屎波？)

攝車罅食菜咁食，塞車覺得唔對路，隨時倒後再搵過第二個位攝，Free到痹！唔會似250龍船咁，睇得個車頭又要睇住個尾唔好揩到人地Pumper咁麻煩。

尾掣動油管也是配上鋼喉

雙筒油壓尾避震設有五段預載調較，試車當日調至最硬，所以回彈衰減不足，調軟一級會好D。

原庄沒有尾箱和風擋的Velvet最靚仔。但係現在買車送晒風擋行李架和Givi專為Benelli製造的襯色尾箱，冇理由唔要o者！

總結：

這臺Velvet 250結合了Majesty250的引擎，Freeway250的矯捷表現，Runner180的操控感覺，150綿羊的呎碼，可算是集各家之所長，帶出有勁而實用的綿羊典範。試完車後，我前後打了四個電話推介給正想買車的朋友們，唔係講假o架。唯一顧慮是車座(818mm)略高，和Runner VXR180(820mm)相若，短裙少女就........

喂！上會重可以分三年慢慢供呀！年息8厘，平過E昂。
真係有得唸。

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Benelli Velvet 250 (150)規格資料

引擎形式	四衝水冷單汽缸 (壓縮比 10.5:1)
缸徑 x 衝程	69.0 mm x 66.8mm (59.5 x 54.8)
起動	電撻
總排氣量	249 cc (152cc)
最高馬力	14.7kw/6500rpm(約21ps)
最大扭力	23Nm/5750rpm(約2.35kg-m)
車架形式	圓型高拉力鋼管搖籃式車架
傳動系統	無段自動變速皮帶傳動
燃油供應	TK Y28V1A化油器 (TKD26)
前懸掛系統	套管油壓前叉
後懸掛系統	雙筒油壓避震(5 段調較)
輪胎(前)	120/70 x 13 Dunlop GT301
輪胎(後)	140/70 x 12 Dunlop GT301 J
長闊高	1950mm x 745mm x 1200mm
軸距	1397mm
座高	818mm
前掣動系統	240mm單碟配兩活塞卡鉗 (220mm)
後掣動系統	220mm碟型掣動配單活塞卡鉗
乾重	129kg (118kg)
油缸容量	11.7 公升包括2.5L後備
首批特價	HK$ 42,800. (150 - 28,800)
車輛提供：Ss Motorcycle Centre International Ltd 2572 8275