18 July 2006 BMW R1200GS Adventure 新車抵港

車輛提供: 寶馬汽車(香港)有限公司


如果和2002年推出的R1150 GS Adventure相比,新車R1200 GS Adventure當然有數之不盡的優點,例如新引擎,新車架、新避震結構、六前速波箱、全新電子化及防盜設備等等。馬力和扭力輸出也分別獲得15%和17%增益而車重大幅調低。其實較有意義的比較,應該選擇現款大鳥R1200GS作起點相比較。
 










     
















     

05 Nov 2005 BMW R1200GS Adventure 新車速報

資料提供: 寶馬汽車(香港)有限公司


毅行者 再出發 - BMW大鳥R1150 GS轉款為R1200 GS已有一段頗長時間,相信鐘情於征服惡劣地形的R1150 GS Adventure車主,都在等待BMW推出R1200 GS Adventure。在英國NEC車展中,我們終於看見了Adventure新車真身。這臺BMW最新鎮店長途跨國越野之寶,比標準版R1200 GS更加攝人,更加漂亮。
 





 
Adventure的引擎護架線條十分美觀,也是外行人一眼便可以分辨出標準版和Adventure版的標記。對於行內人來說,焦點便會集中在Adventure各項實用設備。例如加長了20mm衝程的避震,可以用時速160km/h行車的越野輪胎,加大碼的33公升油缸(比標準版R1200GS多了13公升電油存量,也比R1150GS Adventure多了接近3公升)和新設計,可以減低頭肩風阻和背部亂流的新風擋。

因為Adventure版的設備,可以讓車主應付更廣泛的地形,可以去更遠的地方(以時速90km/h定速巡航,理論續航距是750km!)同時提升對駕駛人的保護程度。相比起R1200GS標準版,Adventure版擁有油缸及汽缸頂保護墊片,不袗行李架,護手擋、使到R1200 GS Adventure捱得又跌得。雖然新車增新了很多設備(例如防鎖死綜合式聯動煞車系統,加裝頭燈和行車電腦,720W發電機(增加了120W,方便車主裝配更多用電裝置),專利鋼線軨等等設備。但重量仍比舊款R1150 GS Adventure輕,甚至乎輕過R1150GS!掂晒!

新車背負Adventure這個字,並不是浪得虛名。 如果要在惡劣地形上長時間駕駛,乘坐舒適性是一個十分重要的考量。
 





為了提高舒適性,R1200 GS Adventure加闊了腳踏讓腳部空間更闊敞,更容許車主建立個人化設定。例如R1200 GS Adventure的座高便可以調較高低(895-915mm)、鋁合金把手、轉波桿和制動牛角也可以作出調較。除此以外,一系列的週邊產品也叫車主無可抗拒:鋁合金行李箱,全球定位導航儀你怎會捨得缺少?
 
R1200 GS Adventure的引擎當然是採用BMW新一代的輕量化雙點火Boxer引擎,峰值輸出和R1200GS一樣,馬力和扭力分別是100bhp/7,000rpm和11.72kg-m/5,500rpm。主車架直接從R1200GS身上搬過來,不過尾部車架則按照R1200GS Adventure的獨特需要而經過輕微修改。大架也經過改良,比起R1150GS Adventure更易使用。左右行李箱總容量是79公升,尾箱有33公升。以180km/h時速奔馳的話,安全負重上限是25kg。

BMW 2006 R1200GS Adventure 規格表

引擎形式

四衝風油冷水平對向OHC八氣閥兩汽缸

缸徑 x 衝程

101.0 mm x 73 mm

壓縮比

11.0 : 1

總排氣量

1170 cc

最高馬力

100bhp/7000rpm

最大扭力

11.72 kg-m / 5,500rpm 

車架形式

高拉力鋼管車架

傳動系統

乾式單片6前速軸傳動

燃油供應

BMS-K 電子燃油噴注系統

前傾角( R)

62.9°

拖曳距(T)

110mm

前懸掛系統

BMW Telelever氣壓前叉附衰減調整

後懸掛系統

BMW Paralever單筒氣壓避震附7段預載調整

輪胎()

--

輪胎()

--

前掣動系統

305mm雙浮碟配BMW EVO 4活塞卡鉗

後掣動系統

265mm單碟配雙活塞卡鉗

x x

-- x -- x -- mm

軸距

--mm
最低離地距  --

座高

895-915mm

乾重

--kg

油缸容量

33公升