駕駛著Adventure出街，收視率奇高不用細說。高興的是這臺大鳥的手功質量，絕對有寶馬房車的高級氣派和感覺，令我感到物有所值。

扭力充裕，駕駛穩定是此車的強項。雖然車體龐大，但在攻彎掠角時不會有過份笨重的感覺。始終不是跑車，在山路上的轉向表現和出彎性能，仍不能和跑車相比。

啟動Boxer引擎時，雖然車身會有一點左搖右擺的副作用，但其卓越的彎向優點，足以抵銷一切。並列汽缸或V型汽缸的轉向穩定性，沒法和Boxer引擎相比。當車身在彎中傾斜時，Boxer引擎十分願意維持在這傾斜的姿勢，令到騎士感覺到信心十足。

無可否認，濕重超過250kg的大鳥，在運動性能上無法跟170kg以下的一公升級跑車相比。以R1比較為例，Adventure做出的wheelie動作，無論在速度上或持久度上，都不及R1。想頑皮一點burn胎，ABS感應器探測到後輪空轉而前輪停止轉動時，會自動釋放前輪的掣動力，令人難以做出重量前移的動作。想切斷ABS功能，需要拆去保險絲比較麻煩。

車頭和車身中央底部分別設有電源插頭，方便騎士配備GPS衛星定位儀，或發熱背心

寶馬為配合每位不同需要的車主，特設一系列供應予人和車，週詳完整的配套裝備。

天氣寒冷難耐？寶馬的全天候騎士服裝和發熱背心會否令你如獲至寶？

在應付惡劣天氣方面，車主可選購附防撞架的霧燈，加強能見度。如果你迷失在大漠中，可以依賴衛星導航儀引領方向。

外掛鋁合金三箱可拆可鎖，總容量高達104公升，並附原廠防潮內袋，方便騎士執拾細軟。

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