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7 June 2006 Ducati 2007 Desmosedici RR 新車速報 |
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資料提供：Ducati Hong Kong |
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在SBK限制直四機器排氣量在750的年代，V2機器的Ducati持著250cc排氣量的優勢，雄霸了SBK多年。隨後Ducati轉戰motogp，喪失了排氣量的優勢後，V2機器面對直四機器，馬上陷入苦戰的局面。 |
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2006年六月一日，Ducati乘著Moto GP意大利站Mugello賽事舉行之前，借用跑道隆而重之地舉行了Desmosedici RR的新車(其實是原型車)發佈會，吸引了全球電單車記者的注意。Desmosedici RR的賣點是高像真地模仿Ducati參戰motogp的V4戰車，是Ducati首臺生產性電單車採用水冷V4引擎，峰值馬力也是最高，超過200HP。 |
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Desmosedici RR是為專家級的消費者而設。為滿足追求終極駕駛表現的人而設。Desmosedici
RR的優點除了擁有終極性能和操控之外，還要Ducati的獨特性和市販版的耐用性。Desmosedici
RR的車身擾流設計和拉花，出自GP6Alan Jenkins同一人的手筆。輕量化的電子錶板，據說將會移植往Desmosedici
GP7中呢。新車的開發過程，經過賽道上數百小時的測試，由Ducati Corse試車員Vittoriano
Guareschi負責操力測試，以確保萬無一失。 |
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制動系統當然也是採用Brembo只用在賽車上的MonoBlock放射式卡鉗，配上4組34mm活塞和320mm/6mm煞車碟。尾制動則是34mm兩活塞浮動卡鉗配240mm單碟。 臨走前再提一提大家，Desmosedici RR只有單座位版本。別以為加單seat秊便可變雙座位，因為乘客的位置現正是Desmosedici RR排氣喉出氣的位置....坐上去，馬上有熟蛋吃呢... |
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