11 May 2006 Ducati Monster S4RS 新車 抵港

車輛提供：Ducati Hong Kong
Ducati Monster系列最高規格的S4RS終於抵港，全車上下內外全部採用最頂級材料，包括採用車價$249,000的999S水冷四活閥引擎，頭尾Ohlins"避震，Brembo放射性制動卡鉗、Brembo制動直泵和離合器直泵，還有水冷再加油冷設定，馬力高達130hp，打得又睇得，意大利工藝級街車典範，非它莫屬！















　
Ducati陳列室現時擺放著兩臺S4RS，珍珠色配紅間果部，真係睇見都興奮！睇相係睇唔出佢果隻獨有o既珍珠效果o既，有心人快去望望！影相時，己有多位Ducati車迷聞風趕到....十六萬餘的車價對他們來說，以貨比貨，真係唔算貴，因為價錢同999S差一大截！
　

俾個小貼士俾準車主：趁未拿車前，有時間左手要練定握力器。因為果個Brembo離合器直泵，真係好鬼死硬，過海塞隧道係咁拿極力子，冇受過訓練一定嗌救命！(女仔唔可能會用到)意大利跑車一向硬橋硬馬，呢個係傳統亦係令車主自豪之處。
　





22 Feb 2006 Ducati Monster S4RS 新車速報

資料提供：Ducati Hong Kong
DUCATI MONSTER S4Rs - Ducati究極街車 身價之作 
Ducati繼S4、S4R、S2R 800、S2R 1000之後，再推出S4RS。引述Ducati對S4Rs的新聞發佈資料，說這臺究極版Monster是一臺除 去了啡呤的真正超級跑車。採用Ducati desmodromic Testastretta水冷4V跑車引擎的S4Rs，只講性能不談妥協，也自豪地表示S4Rs是供其他車廠參考的典範之作。
　


 
 
 

S4Rs的單搖臂、高置雙尾喉、大量碳纖部品、巨型的水冷及三角形油冷散熱柵，Y型五柱式Marchesini超輕量化鍛造輪圈和全新車花配搭，令新車全身上下都散發著不友善的好戰氣味。 　 頭擔43mm Ohlins”倒立前叉也是直接從999身上拆過來收為己用，但更強調調較功能，叉筒也鍍上鈦氮化物來加強滑動性和提升操控避震行程的細緻感受。
　		 　 尾避震同樣也是Ohlins"作品，附有全功能調較。尾避震的重量比S4R輕了18%/580g。全新尾輪圈的重量也比S4R輕了23%/1300g，頭輪圈則來白999S。
編織式管型車架採用高剛性的ALS450鋼材製做，車架結構在風盒附近位置經過改良，比起S4R新車架的抗扭力強化了5%。

和所有Monster SR系列一樣，S4Rs的單尾擔是採用鋁合金橢圓管製

 　 作，透過改變鋁合金管的厚度，讓尾擔擁有最輕量化和高剛性的表現，S4Rs的尾擔更以黑色示人以資識別。

S4Rs的805mm座高和Ducati其他頂級跑車一樣，可以調較高度之餘不會影響避震預載的硬度，讓車主可以按照

 　 個人喜好和路面情況調整離地距。鋁合金把手在扭油筒的直徑是22mm，但在中間位置增加至28mm，提供最優量的重量/堅固組合比例，讓把手的厚度可以由5mm減至4mm。
腳踏位置和高度，都是依照跑車的標準來放置。轉向幾何的三角組合包括1440mm短軸距、24°前傾角和96mm拖曳距，都是百份百跑車佈局。

S4Rs的制動系統和超級跑車並無而樣。前制動採用Brembo 19mm

 　 手泵和四活塞34mm放射式卡鉗，每邊卡鉗採用四塊獨立迫力皮。和Ducati廠車Desmosedici GP6一樣，紅色的Brembo logo是蝕入卡鉗上，咬著兩隻直徑320mm、4.5mm厚的煞車碟。尾輪制動同樣是Brembo作品，11mm制動泵、32mm兩活塞對向卡鉗和245mm直徑的煞車碟。 　 和S4R相比，S4RS的高置單邊孖喉的岐管直徑由40mm增加至45mm，排氣系統內設有氧氣感應器和催化器，時刻監察著燃燒情況並調整風油比，讓S4Rs的廢氣符合歐盟三期規格。新增的碳纖隔熱板，也份外搶眼。

S4Rs性格雖然辛辣，但原來相當容易維修保養。Ducati把一切重要的電子設備都放在氣缸頂部，只需掀起油缸便可從容作業。S4Rs和Ducati賽車一樣，採用Magneti Marelli引擎管理系統和 IWP 189  12孔唧咀，讓燃燒
情況時刻保持最高效益。更進一步的是，S4Rs的油門採用雙蝴蝶掩設計，在凍車或機件狀態出現磨損或變化時，都可以輕易又準確地把穩定引擎怠轉。油門口徑由S2R 1000的45mm大幅增加至50mm，預計S4Rs的耗油量也會隨著馬力提升而增加不少。




總結：Ducati Monster系列一向種類繁多。以往的不說，單是近年的「SR」系列也現在也增加至五款。而且全部都不是讓新手入門的貨色。老編認為，五款MSR作品當中，最容易令人接受的會是：最友善又最便宜的S2R 800，和最高性能又最昂貴的S4Rs。
　 S2R 800 S2R 1000 S4 S4R S4Rs

最高馬力

 77ps/8,250rpm 95ps/7,750rpm 101hp/8,750rpm 113hp/8,750rpm 130hp/9,500rpm

最大扭力

7.4kg-m / 6,500rpm 

 10.1kg-m / 5,000rpm  9.3kg-m / 7,000rpm  9.68kg-m / 7,000rpm  10.6kg-m / 7,500rpm 

Ducati剛公佈在四月會推出Ducati M695取代入門版M620ie。新M695的排氣量增加了75cc，馬力由63hp增加至73hp。這實在叫人頭痛，那新手應買77hp的S2R800好呢？還是買73hp的M695呢？Monster系列的分級實在太過細緻，真的有這需要嗎？

2006 Ducati Monster S4RS 規格表

引擎形式

四衝 水冷Testastretta Desmodromic
90°V2四活瓣

缸徑 x 衝程

100.0 mm x 63.5 mm
壓縮比

11.4: 1

總排氣量

998cc

最高馬力

130hp/9,500rpm

最大扭力

10.6kg-m / 7,500rpm 

車架形式

Trellis綑架式吊陣鋼管車架
傳動系統

乾式多片，油壓極力子，六前速鏈傳動
燃油供應

50mm Marelli 電子燃油噴注系統

前懸掛系統

Ohlins" TiN處理43mm倒立套管油壓前叉130mm行程

後懸掛系統

Progressive link單筒Sachs附預載回彈調較148mm行程
前傾角( R)/拖曳距(T) 24° / 96mm

輪胎(前)

120/70 - ZR17

輪胎(後)

180/55 - ZR17

前掣動系統

2 x 320mm剎車碟配Brembo
四活塞放射式卡鉗

後掣動系統

245mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2121 x -- x 1212mm

軸距

1440mm
最低離地距  --mm

座高

805mm

車重

177kg (不連電油)

油缸容量

13.5公升