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27 July 2004 Honda Forza 250 Type X 本地試騎

Production: Elaine / Dave Bike: 燦基電單車行有限公司

新Forza頭燈採用60W/55W的雙燈設計，而尾燈也是左右獨立，提高夜間行車被其他人確認的可能性。

全新冷光錶板包容燃料計，水溫計，速度計和轉數錶，在中央部份更提供時間和耗油量計算等其他信息。

車匙？Forza250冇車匙o架！本田在電單車首次引用了汽車級的「通訊電子對照式鑰匙」，英文名叫Stylish Card，匙卡和車身無需接觸，在近距離車身ECU和匙卡便能相互核證驗認，保安度高，又方便好玩！

座位和前櫃桶都係一按即開，玩味十足！前左方的五公升巨型Console Box是真正的櫃桶，另外右方的小空間也可放置500ml飲品。座下超巨型62公升儲物「室」，除可放置兩頂頭盔外特長物品如Golf球棒也可收納在內

接觸電單車超過兩年，從事服務行業的Elaine，現任愛駒是Honda @150。她每天都騎著這臺精心佈置的小綿羊，橫跨新界九龍香港上班代步，風雨不改實在少見。為了保護皮膚，Elaine駕駛時都會戴上面巾做幪面超人，以便隔絕馬路上的滾滾沙塵。

別看Elaine年紀輕輕，原來她擁有的駕駛執照類別種類之多，令大部份男人都自嘆不如。除了指定的棍底1、2、3和22號牌外，4、5、9、10、18號牌都印在她的駕駛執照上。Elaine目前正進攻19號牌，實在嚇死人！(唔知以上牌照代號係乜，麻煩拿你自己果張車牌對一下)

Elaine試騎感受：
比起@150，新款Forza 250 Type X豪邁得多。駕駛空間十分闊寬，錶板佈局似足私家車，享受自然高人一等。聰明卡好似私家車的keyless entry system，著車方法好好玩，讚：)

改用電子燃油噴注系統的Forza Type X，在低中速的起動反應結實又順滑。油門反應敏感，俾油時清楚感到尾輪即刻有力到。表現似乾式極力子電單車般直接多過似行皮帶的綿羊

從Forza Type X的低風擋電鍍街車把手已知道，這車是注重性能的豪華綿羊。尾避震反應硬朗，即使慢速過凹凸路面，也仿似乘坐硬彈弓房跑般直接，好處是清楚知道路面情況，但可惜稍為減低了舒適感。在中速過彎時感覺頭尾輪十分咬地，加上車身重心分佈平均，比起小妹的@150更有信心更穩陣。

老編補充：
04 Forza Type X是250綿羊中的Refined Masterpiece。進取的全新造形、房車級數的科技，本田的品牌，再加上燦基客戶服務部的實力，如果一生人之中只能選擇一臺綿羊伴過世，Forza X絕對會列在考慮名單之內。