| 試駕感受
一著車，我們都馬上被TMAX的雙汽缸排氣聲所吸引。平衡而有節奏的工作聲音，和單汽缸一下一下，像小船般的單調感覺絕對不同。由於新車符合了歐洲最嚴格的廢氣及噪音管制，所以我們可以聽到新引擎工作時的緊湊感。
待暖車後，扣著尾迫力扭幾下空油，感覺轉數上得很順很快，車身也不覺有震盪，雙汽缸真係唔同D！
新車的座高有795mm，本來以電單車來這只是一個很普通的高度。但TMAX
500的座墊非常闊厚，令到雙腿分得比預計中開，消耗了騎士的腿長。雖未致於要跳芭蕾舞，但發力絕不及一般綿羊般輕鬆。我們認為一般的東方女性在倒車或泊車時會感到相當吃力。
扭油行車，第一個感覺是好力！三份一油門的起步表現令我有種奇怪的感覺
- 咦？我都未放極力子？點解架車會彈出去o既？TMAX 500的扯背威力超出我事前估計。
但在10km/h - 30km/h之間，加速快應似乎又沒有甚麼特別(可能齒輪比未開始變小)。要等到速度再高一點時，它便會急速地提升速度。50-60km/h始乎是它的真正起步位置，這時速度不單止上得很快，運作也感到很平滑流暢，我認為令TMAX完全甦醒的速度起碼是在80km/h之後。難怪有外國試車雜誌說它的極速可達170km/h以上，我絕對相信。 |
