14 Feb 2006 KTM 990 Adventure / S Dakar 海外試騎

Words: Tor Sagen  Photography: KTM Press Service, Red eye, Peuker and Halwax

Dakar版的避震行程較標準版多出35mm，所以連帶座位和離地距一相應調高。座高達到895mm，而Dakar版的波箱中多增超比OD波，更適合長途旅程，但不提供ABS系統。

有人說KTM Adventure S Dakar和BMW的HP2屬同一層次，但我則未表同意。我和HP2生話了七天，認為HP2的水平比Adventure S Dakar更高，KTM的同級應戰對手，應會是未來的950 Super Enduro。

在長灘上，我和Adventure S Dakar一起盡情地飛馳。回流的海浪把我的尾輪拉向海中，令頭輪則慢慢地指向岸邊。我必需充份地利用馬力把Dakar拉上岸。

在長灘上我來回奔走，護目鏡沾滿泥沙時，我便停在海水中清理護目鏡。輪胎雖然陷在海沙中，但那又如何？一開油Adventure S Dakar又馬上擺脫了海沙的糾纏再度上路。

把Dakar駛上窄窄的山路，一切都十分稱心寫意。經過長灘上的洗禮，我在Adventure S Dakar的表現更勝之前。在彎道中的唯一問題是Dakar車身很高，當傾斜轉彎時車身仿似掩蓋了山路的闊度。當有兩部Dakar迎面遇上時，我們必需馬上楝直車身，否則很容易便會迎頭撞上啊。哈哈。