23 OCT 2003 第三十七屆東京車展 趣味花邊

Press Team: Nick / Dave

GRIFFON - 主場中央展示臺便擺放著這款概念車。混合著電單車和自動綿羊的優點，GRIFFON便以科幻的外型先聲奪人。配備低重心的750cc VTEC水平對向四汽缸引擎，和可變自動或手動按鈕式轉波模式，混合自動綿羊的方便和跑車的運動性能。

頭碟為裝在輪框上，配備頭尾輪聯動ABS剎車系統。大膽創新的前置式頭盔儲存設計，令人充份體會到高科技和貼心便利的優質設計。

採用Smart Key設計，以免觸式操作撻車和所有開關。所以不設匙孔，進一步增強防盜性能。花巧設備有CCD鏡頭充當睹後鏡和LED頭燈。

按圖放大 (1024pix X 768 pix)

FORZA - 改換PGM-FI電子燃油噴注系統的全新Forza，新車外型走Type S風格。和Suzuki AN650相似，採用一套新開發，名為HONDA SPORTSMATIC 的電子自動轉波系統，讓用家可選擇全自動或手動轉波模式。尾燈改用LED燈照明，座下六十公升容量並可放兩頂頭盔或A3呎吋的公事包。配備白LED五圓錶板，正面挑戰suzuki或Yamaha的豪華綿羊。(推出日期未定)

屬於第五代【N Project】的PS250，由本田年輕一輩的設計師負責設計，對象自然針對現今日本年輕一群的電單車用家。

擁有獨特風格和粗獷外型，以外露車架及長座位為最大特色。另外有一秘密是當PS250掀起後座位時，除了可變成豪華單座外，更可變身為高載貨容量的多用途城市小車。

CBR1000RR - 以2002 MOTO GP RC211V直系親屬為賣點的全新火刃，不論外型和設備都煥然一新。

詳情可參閱以往報導。

CB400SF VTEC SPEC III新車更激烈的鴨尾造型，和配備改良的VTEC引擎。SPEC III的VTEC會在第一至第五檔6,300rpm以上，和第六檔6750rpm以上時，四個引擎閥門全部打開。再配合新化油器設定，以慳油和改良油門反應為原則。新車引擎側蓋改良後更易拆除，還改換了多角度反射頭燈和尾扶手。

以應付鈴鹿八小時耐力賽為主要用途的CB1300SF Type-R，避震系統和進氣/排氣系統都經過改良。

撻車棍換上拋光 外貌，其他部件也增添電鍍氣色，令04年CB400SS更方便更美觀。

CB750 -
這款熱賣長青樹，在04年改換了更高質的尾避震改善運動性能。

外型添上了新車花和多角度反射頭燈，令賣相更年輕化。

GoldWing

1832CC水平對向六汽缸的龐然大物，更換了車花和座位物料。所有Goldwing型號的風鏡都有通風設計，手柄上的按鈕也追加照明模式，更顯氣派。

VALKYRIE RUNE
以美國40-50年代Neo-retro巡航風格出現的鋼鐵筋肉人，外型獨一無二，以照顧美國市場口味為主，但香港代理也會發售。

VTX1800S
04年的VTX1800S改換鋼線軨和更懷舊的泥擋，高科技之餘，開始玩出另外一種感覺。以照顧美國市場口味為主，但香港代理也會發售。