上海天馬山第三回合CER-Ducati HK 車隊賽後報告

29 Oct 2015   資料提供及活動查詢:Ducati HK

步入秋季,2015年的各項賽事續一落幕,CER-Ducati HK 車隊也移師最後一站上海天馬論駕Superbike賽事,爭奪年度總冠軍寶座。

車隊車手關英豪Simon在積分榜上以50分領先,第二位的是35分奪標車隊的王楠,在分數上Simon 只需在這站拿10分就能贏得全年度。
車隊經理Stephen解釋:「今年才是創辦CER-Ducati HK車隊的首年,已有機會爭奪全年冠軍,所以這場比賽的策略是以穩守為主,基本上只要安全完成就能贏了。」
CER-Ducati HK車隊於星期三就到達賽車場做準備,而車手Simon則在周四開始練習,雖然車隊指示是以保分數為目標,但也無損其競爭力,當日測試就以1:05.8(計時器)破了天馬論駕的Superbike 圈速記錄。
Simon表示:「車隊工程人員當日再調整我的 Panigale 1199的車架和避震設定,一開始效果不是很明顯,但技師再微調後,馬上發揮到Pirelli Diablo Superbike SC1輪呔的traction優勢,立刻做出圈速。 」
同時,車隊收到消息,積分第二的王楠因傷患,不能參加這場比賽。即是Simon自動成為年度冠軍。但同時本站Superbike 也來了兩位專業車手,分別是安納普爾那車隊的張煒安和Mohammad。他們兩位都是冠軍級車手,這次CER-Ducati HK車隊遇上勁敵了。
星期六的排位賽環節,因上午的汽車環節爆偈了,基本上整條跑道racing line 滿佈油漬,工作人員洒了石灰,環境十分惡劣。
Simon解釋:「我只能小心翼翼去測試鋪了石灰線上的抓着力,情況比較驚險,我很清楚本站最有實力的對手就是張煒安,所以每當他做出快圈,我就努力迫近嘗試超越,可惜有些剎車點是佈滿油跡,還是有點困難去重剎。」結果張煒安以1:05.9拿得杆位,而CER-Ducati HK關英豪做出1:06.4第二位起步。保住前排位置起步。
大戰前夕,車隊氣氛也變得嚴肅起來。下午2:45,紅燈熄滅,一、二位的張煒安和關英豪率先進入T1,二人在出彎位碰撞後彈開了!Simon突然慢下來,又再加速,似乎已被張帶出了優勢。
Simon 解釋:「我發車時發現離合器不暢順,但仍跟著安仔殺進T1,他卻少許失速上了外檔的水泥上,我把握機會開油在內線過,同時安仔把車拉進跑道了,他意外壓到了我的剎車牛角把我剎停了,我差一點打筋斗飛向前面,定過神後我馬上加速追,到下一個彎的時候才發現整個剎車手把壓了下去,根本不能正常剎車減速,安仔這時已續漸跑遠了。當以為自己要回維修站退出比賽的時候,紅旗出現,比賽停止了!」
原來起步後後車羣發生嚴重意外,有車手躺在跑道邊失去知覺,需要救傷車到場內急救。結果二十分鐘後重新起步。再起步張煒安也是先進入T1,Simon 緊接後面,二人速度在短短的兩圈已拉開後車群很遠,而他們之間的距離只是在半秒以內。
Simon解釋:「這是我和安仔本周第一次面對面碰頭,馬上就發現他和我在機件上和駕駛風格上的分别,天馬賽道的兩條短直路,我的2012版1199比他的ZX10有一點差距,被拉開5個車位左右,
但到後面多彎的部分1199的彎速優勢我又追近,我很努力部署overtake 但距離上一直總是差一點點,同時可能因早兩場比賽是汽車賽,遺留一點油跡,感覺上場地traction 很差,很費氣力去控車,
比賽中段遇上慢車時也没對我有利,體能消耗我和安仔也是差不多,他到後段也没有慢下来的跡象,一直保持0.5至1秒的gap。」
結果,Simon以第二名衝線完成縮短了的15圈Superbike 賽事,並以總積分70分拿下了上海天馬論駕全年總冠軍成績。
車隊經理Stephen表示:「很榮幸CER-Ducati HK車隊能在創辦的首年已拿到一個全年度冠軍成績,我們這一年的路絕不容易走,能有一個完美的結局,有賴車隊各隊員的專業和努力。並且為2016年打好基礎,再向更高的水平進發。」
CER-DucatiHK車隊在此感謝以下的贊助商及單位:
CER中國環境資源,Ducati Hong Kong,Christian Audigier Wine and Champagne, Pirelli, IL Sarto,
Moto-tron, Letgo Oil, OhlinsHK,RK chains, OZ Motorbike, Shizhao Racing, Drift Innovation, 凱撒仔騎士用品。

 


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