第五十三屆澳門格蘭披治電單車第66屆澳門格蘭披治大賽

哥達摩、薛爾斯、加林斯、斯溫尼、高爾和杜嘉六位車手在15號站彎發生意外

澳門格蘭披治電單車—第五十三屆大賽兩度被紅旗打斷，最終路達Michael Rutter，MGM by Bathams 本田RC213V再次在長達6.2公里的東望洋跑道上奪得賽事冠軍。赫爾文（Peter Hickman，MGM by Bathams寶馬）取得亞軍，而莊臣（David Johnson，Tak Chun by PBM杜卡迪）則得第三。

路達Michael Rutter，MGM by Bathams 本田RC213V

赫爾文（Peter Hickman，MGM by Bathams寶馬

莊臣（David Johnson，Tak Chun by PBM杜卡迪）

如眾人所料，赫爾文起步一馬當先，更在頭兩圈迅速拋離對手，以7秒的優勢領先路達。而莊臣、莊士頓（Lee Johnston，Ashcourt Racing寶馬）和托德（Davey Todd，MGM by Penz 13寶馬）則緊隨其後。到了第三圈，赫爾文的攻勢稍有縮減，但仍保持領先位置。此時，賀臣（Rod Hodson，JGH Racing）在劏狗彎失控並跌下戰驅，徹雲尼（Marek Červený，Wepol Racing寶馬）跟車太貼而閃避不及，撞向前車。兩位車手所幸只受了輕傷，隨後乘坐救援車重返集車區。大會宣佈賽事將會重頭開始，而且根據賽規，已完成的3圈賽事宣佈無效。新一場比賽將長達8圈。

此次，路達順利起步，並在一號彎前超越赫爾文搶佔頭位。不過，路達並未能像赫爾文第一次起步後成功擴大優勢，二人之間的距離從第一圈的3秒縮短至0.3秒。後來，赫爾文在馳入葡京彎時超越路達，並開始拉開優勢。數秒後，哥達摩（Erno Kostamo，MGM by Penz 13）、薛爾斯（Derek Sheils，Burrows Engineering/RK Racing鈴木）、加林斯（Didier Grams，G&G Motorsport寶馬）、斯溫尼（Michael Sweeney，Martin Jones Racing寶馬）、高爾（Philip Crowe，Handtrans-Lee-Jackson-AC寶馬）和杜嘉（Dan Kruger，MGM by Penz 13寶馬）六位車手在15號站彎發生意外。

其中哥達摩、薛爾斯和杜嘉被送往醫院，三人送院時清醒。杜嘉和薛爾斯經診斷已出院，哥達摩情況穩定，並即晚進行手術。賽事之後未有再恢復。根據賽規，賽事成績將以比賽第二部份的一圈成績作準。

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重溫排位賽情況

赫爾文（Peter Hickman）駕駛其MGM by Bathams寶馬鐵騎，以些微優勢奪得澳門格蘭披治電單車—第五十三屆大賽正賽的桿位。

赫爾文在昨天進行的第一節排位賽中比隊友路達快1.7秒，並在第二節前段保持優勢。正當以為桿位之爭已塵埃落定，比賽結束前5分鐘時電視屏幕上出現駕駛MGM by Bathams本田RC213V鐵騎的路達（Michael Rutter）。他一直在賽道上徘徊等待時機，待有足夠空間時再作最後一擊。

路達成功做出快圈，成為本週末第二位造出2分25秒圈速時間的鐵騎士，幾乎達成奪下桿位的目標。可惜，他仍然未能超越赫爾文的2分25秒10最快圈速，落後約0. 2秒。

首次駕駛杜卡迪鐵騎應戰的澳洲車手莊臣（David Johnson）披掛Tak Chun by PBM Ducati戰袍上陣，造出2分26秒09的成績，比昨日快了1.5秒，排在第三位。

麥堅尼斯（John McGuinness）駕駛場上第二架屢次登頂英國超級電單車錦標賽的杜卡迪電單車，造出全場第四快的成績，是其自2013年後最佳的排位賽成績，同時再次證明該品牌鐵騎的頂級性能。莊士頓（Lee Johnston，Ashcourt Racing BMW）躋身第五位，薩加（Horst Saiger，Saiger Racing Yamaha）排在第六位。28歲芬蘭車手哥達摩（Erno Kostamo，MGM by Penz13 BMW）雖然在公路賽及澳門格電經驗尚淺，但發揮不俗排在第七位。

莊遜（Gary Johnson）是第二位代表Ashcourt Racing寶馬上陣的車手，他在賽事結束之際鎖定第八位，而高爾（Phil Crowe，Handtrans Lee Jackson AC寶馬）則排在第九位。赫徹臣（Ian Hutchinson）在9年前於銀石賽道發生意外，至今仍在積極康復中，今年他駕駛Team Milwaukee with SMT寶馬鐵騎迎戰，取得排位賽第十名，並將在正賽中面對緊隨其後的加林斯（Didier Grams，G&G Motorsport寶馬）、托德（Davey Todd，MGM by Penz 13 BMW）和薛爾斯（Derek Sheils，Burrows Engineering/RK Racing鈴木）的攻勢。

練習賽圖片

赫爾文（Peter Hickman）延續早上自由練習的勢頭，再次展現強大實力，以超過一秒的優勢領先路達（Michael Rutter）成為全場最快的車手。赫爾文駕駛MGM by Bathams的寶馬戰車在首個飛馳圈已登上圈速榜榜首，其優勢更延續到格子旗揮落。他更於最後一圈造出無可匹敵的2分25秒10最佳圈速。他的圈速時間曾一度與對手大幅相差超過兩秒，但同屬MGM by Bathams車隊的路達駕駛本田RC213V在排位賽尾段大力提速，最終以1.7秒之差排名第二名。

第二場排位賽和星期六的正賽中，路達並非赫爾文的唯一對手。排在第三位的是駕駛Tak Chun Group by PBM杜卡迪鐵騎的麥堅尼斯（John McGuinness）。他造出2分27秒18的圈速，與前者路達相差0.348秒，而其來自澳洲的隊友莊臣（David Johnson）則以0.507秒之差排在第四位。在早上的自由練習中，莊臣的圈速要比麥堅尼斯要快，相信他或是被繁忙的賽道所影響，因而未能做出更快圈速。

駕駛Saiger Racing躍馬電單車的薩加（Horst Saiger）再一次排在第五位。在早上的自由練習中排在第15位的薛爾斯（Derek Sheils）駕駛Burrows Racing鈴木鐵騎，一舉晉升至第六位。

駕駛Ashcourt Racing寶馬的莊士頓（Lee Johnston）排在第七位，而在早上排在第19位、駕駛MGM by Penz13寶馬鐵騎的托德（Davey Todd）則成功躍升至第八位。

駕駛G&G Motorsport寶馬戰車的加林斯（Didier Grams）憑藉出色表現排名第九，而同樣發揮不俗的哥達摩（Erno Kostamo，MGM by Penz13寶馬）和賀臣（Rob Hodson，JGH Racing寶馬）分別位列第10和第11位。此外，其他排名較後的車手亦傾力提升圈速，故此相信比賽週末的戰況將非常激烈。

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