PGO G-MAX 220新車速報 12 June 2009

執筆時仍未取得車款詳細資料，手頭上也只有廠方為製作catalogue而拍攝的前期相片。
不過冇所謂啦，先睹為快！

G-MAX背景

台灣PGO在04年推出G-max 150，憑著中置連桿式尾避震設定，在小綿羊類別中以操控取勝，成功贏得消費者一致的肯定。

不過G-MAX 150的操控實在好，予人「動力追不上操控」的感覺，如果動力能再增強多一點便更好。 於是廠方在05年推出250版本的G-MAX，可惜因為引擎佈局問題，棄用中置避震設計而沿用傳統綿羊的雙筒避震，令G-MAX 250失去其獨特性。

於是在06年，PGO重新推出中置尾避震的G-MAX 200，199c.c四衝程風油冷OHC兩活瓣單汽缸引擎，搭配了NASA科技的活塞，令G-MAX 200在排氣量和避震形式之間取得一個平衡。果然，G-MAX 200的銷量到08年也能一直保持強勢，也深受歐洲市場的認同。

資料提供: PGO總代理 PGO(HK) Co. Ltd


按圖重溫以往介紹

　

　
　
任何車款要持續保持銷量增長，便要添加新燃料。G-MAX也不例外，既要提升動力，但又不想失去中置單筒尾避震的賣點，06年有G-MAX 200，到09年便有G-MAX 220的出現。
　

根據台灣和廠方有關連的人士表示，G-MAX 220起步反應很快，也比起G-MAX200安靜。不知是否車架有改進的關係，所以感官上相信的速度，比錶板上所顯示的車速為慢。在有限的空間內，也可看見G-MAX 220的極速顯示超過130km/h。






PGO香港代理PGO(HK)LTD表示09 G-MAX 220即將抵港，定價是HK$29,800，月供只是$913起。