2009 Piaggio Carnaby Cruiser 300ie 新車速報
提起卡樂B，我們只會想起趣緻繽紛的2008 Piaggio Carnaby 200。沒想到Carnaby 250去年六月才上市，09年三月便再有加大版本了。

隨著Piaggio新引擎所帶來的升級行動，令卡樂B可以提供超越了250級別的選擇，隆重介紹：新車Carnaby Cruiser 300ie。

新車無論在引擎、外型和車身呎碼都和卡樂B 200或卡樂B 250不同。以前卡樂B的頭燈是裝在車身之上，現在Carnaby Cruiser 300ie卻把頭燈裝在把手之上。此舉直接模糊了Beverly Touring 300ie和Carnaby 300ie的分界線。

不是嗎？大家都是16吋平地臺大轆羊，頭燈都是裝在把手上。雖然Carnaby Cruiser300ie的座高和軸距數值都要比Beverly Touring 300ie矮和短，尾胎也採用130/70-16。

而Beverly Touring 300ie採用140/70-16尾胎，油缸容量也比卡樂B多了0.5公升，但大家再看看兩車的規格，都是分享著同一引擎、避震系統、制動系統和車架，所以論功能論特性，兩者仍然太過接近。





不過若再看清楚兩車的外型，便會發現Carnaby Cruiser 300ie的外型較年輕化。緊湊的車身配以微微向上斜指的排氣喉，再配以雙圓頭咪錶，運動氣息濃厚。反觀Beverly Touring 300ie，除了車身呎碼較大，用料格調較grand之外，傳統綿羊咪錶和死氣喉造型，都較卡樂B 300斯文。乘客腳踏方面，卡樂B採用摺合式設計，論舒適性應不及Beverly Touring 300ie的地臺式設計。

沙僧試騎感受
今次我可以在意大利羅馬街頭，淺嘗Piaggio兩臺300新車實在感到非常開心。羅馬可能是世界上最多綿羊的城市之一。這裡的綿羊用家，也可能是世界上要求最高的買家。Piaggio作為主場車廠，當然要起著帶領作用。經過實地試騎，我認為無論是Beverly Touring 300ie或是Carnaby Cruiser 300ie，都很適合在繁忙鬧市中使用。
在鬧市開綿羊，在開開停停之間要保持行動敏捷，油門的反應一定要爽快。Beverly和Carnaby都做到了，新車的爽朗性格，有利車主捕捉稍縱即逝的車罅，輕巧的車身也可以放心地盡用兩條行車線之間時刻變幻的空間。

羅馬是一個古城，道路質素當然有點參差。Beverly和Carnaby 300ie的16吋大轆便大派用場，應付凹凸路面的能力便令騎慣大車的我更有安全感。上落行人路，應付路肩的能力也比其他綿羊更輕鬆。制動力和避震的表現良好，易用舒適。對於騎慣跑車的我來說，只要不把它們開上高速公路，我是相當樂意在市區中使用它們呢！代步，上班，購物，用跑車不太好吧？　

引述廠方資料，油缸容量只有9.5公升的Carnaby Cruiser 300ie，續航距可以超過330km！兩款車應該點揀？西裝友或經常雙騎的朋友們，應該揀Beverly Touring 300ie。反之，則應揀Carnaby Crusier 300ie。





2009 Piaggio

Beverly Touring 300ie

Carnaby Cruiser 300ie

引擎形式

Piaggio QUASAR四衝水冷單缸SOHC四氣閥

缸徑 x 衝程

75.0 mm x 63.0mm
壓縮比

11.0 : 1

--

總排氣量

278 cc

最高馬力

22.5ps / 7,250rpm

最大扭力

2.34kg-m/6,000rpm

車架形式

雙搖籃高剛性鋼管車架
傳動系統

CVT無段自動變速皮帶傳動
燃油供應

電子燃油噴注系統

前懸掛系統

35mm油壓前叉，104mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震，四段預載調較，90mm行程

輪胎(前)

110/70 - 16

輪胎(後)

140/70 - 16

130/70 - 16

前掣動系統

260mm煞車 浮碟配雙活塞浮動卡鉗

後掣動系統

260mm煞車 浮碟配對向活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2110 x 770 x --mm

2050 x 780 x --mm

軸距

1470mm

1400mm

座高

790mm

780mm

乾重

 --

164kg

油缸容量

10公升(後備2.5公升)

9.5公升(後備2.5公升)