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2010
Ducati Hypermotard 796 新車速報 27 Sept 2009 |
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Ducati 2010
Hypermotard 796: The new way to go Hyper
一早話左現今車展已失去意義。雖然話Ducati不會參展十月東京車展，但連主場嘅EICMA米蘭車展都等唔切，九月尾就忍唔住要公佈2010新款滑胎車Hypermotard
796。
14 Oct 2009 海外試騎
以前嫌HYM
1100售價太貴或排氣量太大嘅人，現在見到796應該會覺得更合心意。因為HYM
796除了價錢會較便宜之外，座高和車重都比HYM1100矮和輕。 |
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重溫 Hypermotard 1100試騎感受
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隨著Hypermotard
796嘅出現，Ducati嘅hyper系列擴展至兩位成員
。以紅色車架為記的1100，和以黑色車架為記的796，將來可以分別吸納不同階層的買家。 |
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起初以為Hypermotard推出入門版的話，很自然應該會選用Monster 696的L2機器？豈料Ducati製作出一臺全新796cc
L2引擎予HYM 796使用，看來是不想影響Monster 696的獨特定位。如此一來，Monster 696和HYM
796便各有定位，減少客路重疊的機會。 翻查動力數值，2005年Ducati Monster S2R 800的峰值馬力和扭力分別是77hp和7.4kg-m。比較起Hypermotard
796來說，新車馬力和扭力都分別增長了4hp和0.3kg-m，可見Ducati造車技術又有進步。 |
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配備濕式APTC極力子，除了有單向滑式功能之外，操作力度也相當輕巧，有利市區駕駛頻繁的離合器操作。新車既然較友善易用又較慳油，同時又保留HYM1100的靚仔外型，相信會吸引一批有一定年資和駕駛技術的女騎士買車。玩左咁多年fun
bike電單車，唔通重係騎單缸250咩？ Ducati強調Hypermotard
796秉承著以往HYM1100的優點，而且上下眼鏡位和車架都經過改良，更適合擺放這臺力帶廣濶，寬容度極高的全新L2引擎。796可能比1100更適合作日常天天使用的都市腳車，以乾重只有167kg，卻要承受81hp馬力和7.7kg-m扭力，如果以女騎士的體重來說，HYM
796的出力絕對超乎所需。 |
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對於男士來說，剩下來的問題便是外型和品牌的問題。雙缸800級滑胎車，還有BMW的F800GS：水冷機器，所以馬力和扭力都較796強。不過F800GS採用21吋頭輪，車身也較HYM796重，座高也高達880mm。還有F800GS是08年款，HYM
796則是2010年款。點揀？唔使多講啦！
14 Oct 2009 海外試騎 |
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2010 HyperMotard 796 |
HyperMotard
1100 |
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引擎形式 |
四衝程風冷V2 兩汽閥Desmodromic |
四衝程風冷V2 兩汽閥Desmodromic |
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缸徑
x
衝程 |
88
mm x 66 mm |
98.0 mm x 71.5 mm |
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壓縮比 |
11.0:1 |
10.5 : 1 |
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總排氣量 |
803cc |
1078 cc |
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最高馬力 |
81hp/--rpm |
90hp/7,750rpm |
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最大扭力 |
7.7kg-m/--rpm |
10.5kg-m / 4,750rpm |
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車架形式 |
Trellis編織式鋼管車架 |
Trellis編織式鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式APTC極力子 |
乾式多片，油壓極力子，
六前速鏈傳動 |
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燃油供應 |
電噴系統 |
Marelli 45mm電噴系統 |
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前傾角( R) |
-- |
24° |
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拖曳距(T) |
-- |
--mm |
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左右舵角 |
-- |
35° |
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前懸掛系統 |
-- |
Marzocchi
50mm倒叉全功能調較165mm行程 |
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後懸掛系統 |
-- |
Progressive連桿Sachs單筒油壓避震，全功能調較，141mm行程 |
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輪胎(前)(後) |
-- |
120/70 ZR - 17
180/55 ZR - 17 |
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前掣動系統 |
Brembo四遮徑向卡鉗 |
2 x
305mm半浮碟配
Brembo四遮徑向卡鉗 |
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後掣動系統 |
單碟配雙活塞卡鉗 |
245mm單碟配雙活塞卡鉗 |
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長 x 闊 x 高 |
-- |
2120
x -- x 1155mm |
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軸距 / 座高 |
--
/ 825mm |
1455mm /
845mm |
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最低離地距 |
-- |
-- mm |
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乾重 |
167kg |
179kg |
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油缸容量 |
-- |
12.4
公升 |
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