2011 MV Agusta Brutale 920 新車抵港 21 June 2011



　








鐘情於直四機器的人，如果想玩意大利電單車，選擇便只有MV Agusta。MV旗下的街車款Brutale雖然很多人喜歡，但售價對普羅大眾來說有一定阻力，所以廠方現在把產品向下游擴充，推出入門版Brutale，排氣量下降，馬力下降，最重要是價錢也下降！唯工藝級外型不變，仍維持意國激情，對非MV客戶來說實在是一大喜訊！

文/攝：Dave  新車查詢：文偉電單車中心
Brutale排氣量下降至921cc，機器規格和990R和1090R一樣，都有放射式閥門，壓縮比也是13.0:1。不過新車的缸徑縮小至73mm，行程維持在55mm不變。921採用46mm Mikuni節氣閥，車架和引擎都是全新配置，座位也採用一幅式設計，座墊線修較低和較窄，著重日常舒適性。
　
行車模組和供油系統都和990R和1090R一樣是Magneti Marelli 5SM engine control module，配有Traction control八級調較和雙動動力模式選擇(Sport/Normal)，避震配套也是直徑粗達50mm的Marzocchi倒叉和Sachs單筒尾避震，和990R一樣都是全功能調較。制動系統也是Brembo徑向式卡鉗。
　
在同樣精緻的造功和用料之下，Brutale 921為增添日常使用的便利性，指揮燈已不在放在後鏡上。避震設定也較990R軟，提高乘坐的舒適性。下調後的動力輸出也更平易近人。
　
Brutale 921的出現，把意國工藝電單車的門檻降低。廠方共提供兩種馬力選擇，足本版的輸出是129hp / 10500rpm和9.5kg-m / 8100rpm，極速有265km/h。

封印版的輸出分別是97hp/10500rpm和8.7kg-m/5500rpm，極速是245km/h。留意封印版的馬力雖然少了32hp，但91.5%的扭力，卻提早在5500rpm出現，比足本版提早了2600rpm。日常用車，封印版也毫不失禮。 















　




　 MV Agusta 2011 Brutale規格表
　 921 990 R 1090 RR
引擎

油冷及水冷四衝DOHC 16V 並列四汽缸
缸徑/衝程 73.0mm x 55.0mm 76.0mm x 55.0mm 79.0mm x 55.0mm
排氣量 921cc 998cc 1078cc
壓縮比 13.0:1 13.0:1 13.0:1
供油

Magneti-Marelli 5SM ECU
電子燃油多點式噴注系統
最大馬力 129hp/10,500rpm 139hp/10,600rpm 144.2hp/10,600rpm
最大扭力 9.5kg-m/8,100rpm 10.6kg-m/8,100rpm 11.5kg-m/8,000rpm
傳動

6前速 卡式波箱，濕式多片鏈傳動
車架

CrMo編織式鋼管車架配鋁合金尾搖臂
頭避震

Marzocchi 50mm
倒立前叉，
全調較125mm行程

Marzocchi 50mm
倒立前叉，
全功能調較130mm行程
尾避震

Sachs單筒式
回彈及預載調較
120mm行程

Sachs單筒式，附高速及低速模式全功能調較
120mm行程
前掣動

310mm雙浮碟Brembo monoblock4活塞卡拑
後掣動

210mm單碟式四活塞 對向卡拑
前胎

120/70 - ZR17 (58W)

120/70 - ZR17 (58W)
後胎

180/55 - ZR17 (73W)

190/55 - ZR17 (75W)
前傾角

 25°

 --°

 --°
拖曳距

103.5mm
長闊高

 2045 x 775 x -- mm

 2093 x 760 x -- mm

 2093 x 760 x -- mm
軸距

1430mm

1438mm

1438mm
最低離地距

140mm

150mm

150mm
座高

825mm

830mm

830mm
油缸容量

23公升
乾重

190kg