Barbie x 2013 BRP Can-AM Spyder ST-S 車主報告 06 Mar 2013

	2013 Spyder ST-S更舒適，更好彎
	ST-S連稅售價約為港幣二十五萬。同等價錢買跑車，唔係人人識分，出街未必咁多人望。拿25萬買部房車，更是做鬼都唔靈，要力冇力，要樣冇樣。買左車都唔好意思話俾人知啦。但同等價錢，買Spyder ST-S，矚目程度馬上爆晒燈。所有途人不論男女老幼，見到ST-S首先都係嘩一聲，張開口久久不能合上，同時情不自禁地拔出手機拍照。做人應低調，尤其係有錢人更應低調。呢部車，太高調了..
	Production: Barbie / Bobby / Jerry /Dave Model: Star Creation / Three Dimension Production Special Thanks to: Automobile Studio
	所以今次首度在iBike登場的Barbie，拍攝地點要安排在室內進行。如果在公開場合進行拍攝，在香車再加美人的震撼效應之下，肯定會造成失控場面。

腳踏移前，把手調高的ST系列

以Y形為記，雙頭輪以雙A搖臂連接，車尾連著一個平坦尾輪的Can-AM Spyder三輪機動車，在2013年又有新款。以跑味最濃的RS型號再增添ST(Sport Tourer)、ST-S(Sport Tourer S)和配有68公升行李箱的ST Limited三款不同變化。ST系列比RS更舒適，是在RS和Touring之間，既有Touring的舒適，又有RS的操控。

相比起Spyder RS，ST系列的腳踏比RS向前移了5吋，同時將轉向把手向後拉近了四吋，並向上提高了3.3吋。座墊用料較厚實，風擋也可以人手上下調較，幅度達到四吋之多。

提升操控 - 強化車架及制動系統

別以為ST系列舒適了，對操控便沒有要求。原來2013年ST系列的車架經過強化補強，連接頭避震的連桿位置和尾擔樞軸位置的剛性都有所提高，頭輪轉向幾向也經過修改。令入彎動作更敏銳，減低"撬"的情況。

全線ST系列的頭輪之間的距離比RS遠，頭制動系統也有強化。制動碟直徑增加了20mm，也改用Brembo四活塞對向卡鉗。


結合循跡系統和防鎖死煞車系統的車身穩定系統當然也配備在全線ST系列之上。引擎仍是Rotax的V2 一公升引擎，強調低扭輸出，新車也開始改用電子油門。	今次登場的主角ST-S Roadster，是ST的豪華版。ST和ST-S除了用料和襯色有所不同之外，ST-S兩個頭輪沙板上有LED日間行車位置燈，腳踏也改用大腳八平臺。定速巡航也是ST-S的標準裝置。	至於最豪華的ST Limited，除了有行李箱之外，也配備了GPS、藍芽連接功能、音響系統、12V充電座、更豪華的座位、12柱輪圈，車身也有電鍍飾件和發熱功能。