Ducati
Streetfighter 848 改車研究室
18 Jun 2013 |
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海南島改Ducati Streetfighter 848 |
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中國地大物博，人材濟濟。但為國內
摩托車朋友仍然喜愛找香港車店改裝呢？原因很簡單：正貨的信心保証！
由於在國內A貨盛行，擁有專業改車知識的人也不是容易遇到，所以車友最安全
的選擇，都是向香港車店招手較好。
今次大埔合平遠
征海南島，為客人改裝車輛、set車！事後問番車主亞John，他也很滿意合平光哥
的技術和服務水準！ |
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資料提供：合平有限公司 |
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重溫以往試騎介紹
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| SF 848引擎來自848 EVO的改良Testastretta
11° 引擎。SF 848也會追隨848採濕式離合器而不是哥哥的乾式極力子。DTC Ducati traction
control也是標準裝備。848揉合了SF1100的外型和848機器，同步提供兩車的優點，適合更多人使用。
論外型、性能和科技，甚至價錢，SF848當然比Monster 796更高級。但即使是Monster
1100，給予車主的滿足度也不如SF
848。原因是SF848頭擔的表現很穩定。而Monster街車把手較輕，穩定感不及SF。不過SF848的後鏡表現認真麻麻，視野角度較窄，慢車時便要多擰頭看清楚了。 |
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改裝主菜是ARROW排氣系統。
PK膠、後鏡、牛角、把手碼、引擎
透明蓋、機油尺、頭牙蓋等等
都用上更美觀的意大利RIZOMA產品。 |
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規格表 |
StreetFighter 848 |
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引擎形式 |
四衝程 水冷V2 4汽閥Desmodromic |
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缸徑x衝程 |
94.0 mm x 61.2 mm |
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壓縮比 |
13.2:1 |
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總排氣量 |
849cc |
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最高馬力 |
132hp/10,000rpm |
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最大扭力 |
9.53kg-m / 9,500rpm |
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車架形式 |
Trellis編織式ALS 450鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式多片極力子
六前速鏈傳動 |
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燃油供應 |
Marelli 電子燃油噴注系統、
橢圓形節氣閥 |
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電子設備 |
DDA為選配部品
DTC是標準裝備
不設ABS |
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前傾角(
R) |
24.5° |
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拖曳距(T) |
103mm |
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前懸掛系統 |
Marzocchi 43mm倒叉
全功能調較 127mm行程 |
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後懸掛系統 |
Sachs單筒漸進式連桿
鋁合金單搖臂127mm行程 |
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前/後輪圈 |
十柱式鋁合金
3.5 / 6.0 x 17 |
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輪胎(前)(後) |
120/70-17
180/55-17 |
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前掣動系統 |
2 x 320mm半浮煞車碟
四遮徑向卡鉗 |
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後掣動系統 |
245mm煞車碟配兩活塞制動卡鉗 |
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長 x 闊
x 高 |
2120mm x --mm x
1114mm |
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軸距
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1475mm |
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座高 |
840mm |
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最低離地距 |
-- mm |
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乾重/濕重 |
169kg / 199kg |
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油缸容量 |
16.5L |
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