2015 Can-Am Spyder RS-S Special Series新車抵港

18 June 2015   新車查詢：文偉電單車中心

較早前我們見過Can-Am的全新作品F3，現在再看Spyder RS-S，這是RS的特別版，把很多option補品都列為標準設備。車身用色、細節用料、輪圈座墊等都和RS有別，令RS-S更惡更名貴。RS-S特別之處計有獨有的two-tone著色、六柱式輪圈、頭唇著色及頭擔A柱增添擾流版。把手、腳踏等鋁合金材料採用碳黑處理，座臺用料及裁剪更複雜名貴。而今次到港更是RS-S Special Series，用色更特別，供應也更珍貴。


自2014開始，RS-S改動了車頭，頭燈之後增加左右兩個入氣口，令RS-S的肌肉感更強烈。全車多邊型線條極適合貼上不同貼紙，跑味十足。Spyder更提供一系列房車化的主動安全設施，例如VSS車身穩定系統，ABS防鎖死煞車系統，TSC牽引力控制和SCS穩定控制系統。Spyder並不像電單車般有迫力牛角或極力子。像汽車般，一個右腳掌控著前後聯動迫力。五前速波箱採用自動離合器，懂得自動拖低波和停車時變空波，但需要人手加波。電動後波更是一絕，泊位唔怕車身重，雙腳根本唔使掂地。



Spyder RS-S採用一臺四衝水冷998cc V2機器，DOHC八汽閥，並採用57mm電子燃油噴注系統，最高馬力有100hp，最大扭力是10.6kg-m。抵港版本的Sypder全部都採用加減波，拇指向前推轉高波，食指扣入向後拉便拖低波。拖低波時電腦會自動補油，相當過癮！



即使不是在空波狀態，踩迫力即使把Sypder完全停定，也不會死火。放開迫力只需加油轉數升至2千轉左右便可以再次把車開動。

電單車要吸引人眼球注意，車身呎吋要大，排氣聲浪要強。Spyder以雙頭輪闊輪距比起巡航跑車更惹途人注目，回頭率是百份之百！再加上雙頭輪穩定性和存在感，正是Spyder的特色和優點。



一公升級別的V2引擎力度，在3-4,000rpm之間便開始放送。如果你熟悉ATV全地形車的駕駛手法，跳上Spyder便會如虎添翼。