2017 Daelim FC 125
最緊要方便
FC125 三款新色新拉花抵港！
年頭到港只是淨黑白色，車上沒有拉花
今次FC125 推出新色配搭(紅黑、白黑及銀黑)
頭燈邊有粗幼間拉花、車尾有賽車格仔花
車頭FC125字樣更有間線，身份更易分辨。
售價一樣是HK$18,800沒有變。
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| 韓國大林125級綿羊又有新款扺港了。在2016年我們看過三款125綿羊，分別是QL125 Steezer、QL125A Steezer S和YC125。連同今次試騎的最新型號YC125，共有四款125！究竟四車在大林的產品結構選擇上擔當什麼崗位呢？車迷又應如何選擇？ |
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如果簡單地把車款分為豪華高性能型號和基本經濟版型號的話，QL125 Steezer和QL125A Steezer
S便是屬於前者。YC125和今次試騎的FC125，便屬於後者。界定豪華和基本的定義，來自引擎性能和其他配套，因為會明顯地影響雙騎表現和乘客的舒適性。 QL系列採用水冷和電子燃油噴注規格，馬力達到12ps，極速超越110km/h，車身更配有keyless無匙系統，頭尾輪圈直徑都是14吋，頭胎120，尾胎130。高速較穩定，乘客較舒適。至於YC和FC，採用風冷引擎和化油器設定，馬力輸出少了一截，只有8ps多一點。正常極速徘徊在90km/h附近，車身當然不設keyless系統。頭尾輪圈直徑頭輪12吋，尾輪10吋，影響穩定性，乘客空間也不及QL系列。 |
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兩款QL125的分別，在於有沒有平地臺。QL125有平地臺，但把電池塞進座位下，令到座下空間變細。QL125A沒有平地臺，但把電池搬了出隧道位，令到座下空間變大。如何取捨視乎閣下的行李是什麼形狀。如果是大型購物袋的話，當然揀選平地臺。 YC125和FC125的分別，主要是外型和燈具。YC走女性化的可愛復古路線，麻甩佬坐上去冇咁入型入格。FC走中性路線，車頭一對條狀LED位置燈組，很有現代都市感覺，很適合代步或走商務路線。平平地出番架FC125，工餘時間去送下餐賺下外快，絕對有得諗。因為QL的售價接近港幣三萬元，而FC125只需一萬八千多元，兩者的車價差額，便是省下的創業資本。 |
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講左咁耐，終於入正題講番部車。FC125是四衝單缸風冷機器，結構簡單輕巧，維修方便。執筆時首批特價HK18,800，平過單車。至於駕駛感覺，都係正正常常，冇乜驚喜。起步暢順、加速平滑是FC125的最大優點。但留意細cc機器，化油器工作不能操之過急。油門質落去的力度不能過猛，要俾時間佢消化。 行車的穩定性屬於一般，始終車身輕，轆細，軸距又短，上高速公路俾橫風吹時，話唔飄就呃你o既。但FC125的優點是靈活輕巧，座位只有735mm，腳短的朋友都唔使擔心。 |
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車價雖然平，但FC125是頭尾碟煞。大平地臺的面積雖然不及大鷹王，但遠比同門師兄QL125的平地臺好用。留意座下雖然有看上去很深闊的儲物空間，但只能收納3/4開臉盔。喜愛佩戴full
size頭盔的車友，安裝尾箱是指定動作了。 泊車大架、有腳撻起動桿、原廠尾架、開放式櫃桶仔都是小綿羊常見裝備。但FC125值得讚的地方是腳撻非常好用，試騎當日氣溫只有11度，都是一腳即著。車主唔使擔心電池問題。腳撻 + 化油器 = 無需擔心電壓不足。擁有多車的人，或經常需要離港工作的人，唔理架車都唔使驚。 |
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前面中間位置有小型掛勾，方便買餸。平地台底下是電池位，方便檢測保養。入油要打開櫈底，才開油箱蓋，比起油箱蓋外露的設計，各有各好。新車的錶板清晰簡單，易睇易讀。右手制盒有死火燈，相當方便。起步用三分一油門已足夠，起步暢順。常用油門開啟幅度是三分二。 車仔雖然細，但FC125的座墊面積廣闊，坐落相當舒適。再加上設定以行街為主的避震，正常行車冇投訴。最好用的地方係車頭右前方的櫃桶有12V供電插座，全日戶外工作，都唔怕手機冇電。錶板下有一隔又窄又深的垂直空間，最適合攝部電話入去。方便你停車時玩下電話，或者check下最新送餐order。你準備好未? |
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