29 Nov 2001 Honda CBR600Fi Sport 新車抵港

 Sport 版 新到車花 銀黑 及 藍白 

'01 CBR600FSI (Sport Version)  HK$ 77,000  月供 $3,523 x 24

18 Aug 2001 Honda CBR600Fi Sport 新車抵港

車輛提供： 燦基電單車行 2762 2777

何解CBR600F需要一式兩招，推出標準版和Sport版呢？
一直以來，CBR600F是高質素All-Rounder的代名詞。機件可靠，性能優越，駕駛舒適，是講求實際的資深車手數一數二選擇。但隨著其他車廠旗下的600級別跑車越出越兇狠，素有「好好先生」之稱的CBR600F便顯得有點老土。以本田造車的技術，推出更辣更火爆的新車，當然不難。但兩難之處是新車要同時討好好勇鬥狠的騎士，又要同時不偏離CBR600F一貫忠實用家的實際期望，便顯得有點無所適從。解決的辦法唯有推出兩款新車，方便不同需要的騎士自己對號入座，如此便能大家歡喜，和氣收場。

標準版和Sport版在機器車架的設定上都是相同，八成以上的外觀都沒有分別。所以今次會集中講解兩者的分別，有關CBR600Fi Sport的其他設定，請參閱以前標準版的報導。

由於預計車主會落場玩，所以離合器墊片也增至八塊來提高耐力和穩定性。Sport版拆去了大架，是CBR600F系列中唯一沒有大架的一員。作用是提高離地距和減輕重量(Sport版比標準版輕了1kg)。

拆去了尾扶手，升高了後座，Sport版肯定不會及標準般受後座乘客歡迎。

Sport版的軸距比起標準版短了4mm，只有1386mm。 810mm座高不覺高，可能是和窄車身和車體輕盈有關吧。