| 行車時，引擎震動都幾微弱。在怠轉時倒後鏡的抖動較大，相信這是所有單氣缸引擎的風格吧！講起怠轉，在開車後走過第二個街口後我已馬上感受到idling
stop system介入。因為正在燈口等起步，突然引擎死了火，一時間未為意是這個系統發揮作用，等我重以為乜事。二秒後才醒覺要扭下個油筒才可著翻車。先頭重「左攝右攝」霸頭位，點知在需要起步時卻死火！大家以後在鬧市開車都係關閉這功能方便D。事關成日要再撻車，廢氣咪重多？
論彎性，此車可稱眾多肥羊中最好彎的一位。我個腦正想著何時入彎，架車已經傾斜作出準備。原來自已一個下意識的動作佢己經收到，可能平日駕重型車，習慣了的彎前身體動作對它來說是過多吧。
以我經驗，時速在80km/h開始，眼睛如直接吹風，視線會開始變得模糊。Forza
250 S的風擋高度對我來說(身高180cm)並不能覆蓋我的眼睛。所以不能戴西瓜皮，也不能揭起面鏡駕駛，否則亂風會追到眼睛不能睜開。 |
