HONDA X

HONDA X-11 PART II

X-11車架雖是沿用CBR1100xx的設計，但在尾搖臂的支點設計上加入抗扭彈性考慮。據廠方表示，這設計能增加穩定沉實的過彎感覺。


本田準備了一系列配件，例如風擋，行李掛箱，可直接放在油缸上的磁力公事包等。

液晶里程計當然是指定動作。速度計刻上290km/h極速，可用轉數達10,500rpm。重有水溫錶，究竟我地應該當X-11係街車好還是跑車好？位於兩錶中間的指示燈，有電子燃油噴注的警示FI燈號，提醒車主有關系統的狀態。除了有存油量警告燈外，也有車匙識別燈號。

X-11有當然有本田高級車種的設備：HISS車匙晶片防盜系統。例子有CBR600F4，CBR900RR，CBR1100xx ，廠方表示如沒有原庄晶片，即使換行車電腦都撻唔著車。哈，如果洗車或下雨時，不知道插匙的凹位會否積水呢：)

座下的空間不算充裕，但啤了一個U鎖位讓你放置Ｕ鎖。如想放埋車套，要選用薄身車套會保險D。尾避震只有預戴調較，但已足以應付一般激烈劈彎和急剎，而又不失行車舒適。單筒式尾避震在拆下座椅時會露出整個絞牙，避震作業從未如此輕鬆過。

和黑鳥一樣，X-11配置了催化轉換器，配合燃油噴注系統，進一步減少廢氣。