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19 March 2004 XR250 Motard自家版 改裝介紹 |
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Photo by: Eddy 改裝提供: 亞林電單車行有限公司 |
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越野電單車輕快跳脫的機動性能，是其他車種所不能比擬的。但是越野電單若果長期在城市舖裝路面使用，除了未能物盡其用外，長衝程避震和菠籮胎也不利在高速公路上行駛。如果把越野電單車加以適當改裝，換上行街車胎和 較細的輪框，便能在馬路 |
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上獲得另類樂趣。在亞洲電單車王國日本，年輕車迷一向迷戀改裝，以往數年是綿羊和TW的天下。而近年新興的改裝熱潮則是把越野車改成街車
。而這般Super Motard的風氣也在香港逐漸堀起。 Honda的XR250，Suzuki的DRZ400S等都是改裝熱門。而原庄的Super Motard除了XR250 Motard外，也有Kawasaki的D-Tracker也深受年輕車迷歡迎。 |
 Super Motard車輕操控好，可把泥路過彎的drifting技巧應用在馬路上 |
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最近亞林電單車行有限公司便成功為一位客人改裝了一臺Honda XR250 Super Motard。 |
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起先以為這是XR250越野版改裝成為街車，但 總問下原來車主竟然是購買了本來已是街車版的XR250Motard，再繼續進行浩大的改裝工程。以下時間大家來參觀一下： |
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美國WORK COOPRATION |
意大利BREMBO 16MM 迫力手泵/ 日本ANT LION後鏡碼 |
法國AFAM頭尾牙 日本DID 520RM金鏈 |
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| 原庄金色倒Fork的XR250，車主準備了一對BERG RACING 碳籤頭FORK冚加以保護，而頭fork亦變成黑色。把原庄的輪框捨棄，而豪氣地改換上EXCEL黑呤 ，配以RK綱線。頭框規格為3.50-17，尾框規格是4.25-17。改用較闊的輪框，輪胎順理成章也由110/130升級為120/150。車主選用了MICHELIN PILOT RACE M2 頭120/70-17 尾150/60-17。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車速提高了，掣動系統當然要升級。車主選用了荷蘭MOTO-MASTER出品的320mm菊花浮碟和四活塞卡鉗，再配以日本EARL'S迫力鋼喉。 |
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改變了操控感，在慢連轉向感覺比以前鈍，但高速時穩定感明顯增強，更適合在都市使用。為了增加中尾段的車速，頭尾牙改用法國AFAM出品來降低減速比。據車行表示改動後極速由120km/h提升至140km/h。 |
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日本WAI-POINT LED 尾燈 |
美國FMF尾喉OVAL TYPE | 日本RSV 頭PIPE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美國ONE全車RACING STICKER |
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| 據車行表示，客人目前的改裝成本約為HK$30,000，但改裝工程仍然在繼續進行中。餘下的改裝 項目包括追加Earl`s油冷散熱器，龍骨保護架和賽車slide式化油器。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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