19 March 2004 XR250 Motard自家版 改裝介紹

 
 

Photo by: Eddy   改裝提供: 亞林電單車行有限公司

 

越野電單車輕快跳脫的機動性能,是其他車種所不能比擬的。但是越野電單若果長期在城市舖裝路面使用,除了未能物盡其用外,長衝程避震和菠籮胎也不利在高速公路上行駛。如果把越野電單車加以適當改裝,換上行街車胎和 較細的輪框,便能在馬路

  上獲得另類樂趣。在亞洲電單車王國日本,年輕車迷一向迷戀改裝,以往數年是綿羊和TW的天下。而近年新興的改裝熱潮則是把越野車改成街車 。而這般Super Motard的風氣也在香港逐漸堀起。

Honda的XR250,Suzuki的DRZ400S等都是改裝熱門。而原庄的Super Motard除了XR250 Motard外,也有Kawasaki的D-Tracker也深受年輕車迷歡迎。


Super Motard車輕操控好,可把泥路過彎的drifting技巧應用在馬路上
 
 

最近亞林電單車行有限公司便成功為一位客人改裝了一臺Honda XR250 Super Motard。

 

 

起先以為這是XR250越野版改裝成為街車,但 總問下原來車主竟然是購買了本來已是街車版的XR250Motard,再繼續進行浩大的改裝工程。以下時間大家來參觀一下:

 

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美國TAG T2
爬山車悀峈@高挼X

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日本HOT WIRE 火咀線

 

美國WORK COOPRATION
合金大扭油筒及美國TAG手膠

意大利BREMBO 16MM
迫力手泵/ 日本ANT LION後鏡碼
法國AFAM頭尾牙
日本DID 520RM金鏈
 
  原庄金色倒Fork的XR250,車主準備了一對BERG RACING 碳籤頭FORKR加以保護,而頭fork亦變成黑色。把原庄的輪框捨棄,而豪氣地改換上EXCEL黑呤 ,配以RK綱線。頭框規格為3.50-17,尾框規格是4.25-17。改用較闊的輪框,輪胎順理成章也由110/130升級為120/150。車主選用了MICHELIN PILOT RACE M2 頭120/70-17 尾150/60-17。
 

車速提高了,掣動系統當然要升級。車主選用了荷蘭MOTO-MASTER出品的320mm菊花浮碟和四活塞卡鉗,再配以日本EARL'S迫力鋼喉。

 

改變了操控感,在慢連轉向感覺比以前鈍,但高速時穩定感明顯增強,更適合在都市使用。為了增加中尾段的車速,頭尾牙改用法國AFAM出品來降低減速比。據車行表示改動後極速由120km/h提升至140km/h。

 
 

日本WAI-POINT LED 尾燈
日本R&R指揮燈

美國FMF尾喉OVAL TYPE 日本RSV 頭PIPE
 
 

 美國ONE全車RACING STICKER

 

  據車行表示,客人目前的改裝成本約為HK$30,000,但改裝工程仍然在繼續進行中。餘下的改裝 項目包括追加Earl`s油冷散熱器,龍骨保護架和賽車slide式化油器。
 

原庄規格 XR250 XR250 Motard

引擎形式

四衝程空冷OHC單汽缸RFVC四汽閥

缸徑 x 衝程

73.0 mm x 59.5 mm

壓縮比

9.3 :1 

總排氣量

249cc

最高馬力

28ps / 8,000rpm 

最大扭力

2.6kg-m /7,000rpm 

車架形式

半雙搖籃鋼管車架

傳動系統

濕式多片六前速鏈傳動

燃油供應

VE88化油器

前傾角( R)

26°30'

25°15'

拖曳距(T)

105mm

71mm

前懸掛系統

43mm倒立前叉

後懸掛系統

Pro-link單筒避震

輪胎()

3.00-21 51P

110-70/17 M/C 54H

輪胎()

4.60-18 63P

130/70-17 M/C 62H

前掣動系統

240mm碟形掣動

後掣動系統

220mm碟形掣動

長 x 闊 x 高

2175 x 805 x 1190mm

2110 x 790 x 1150mm

軸距

1425mm

最低離地距

285mm

240mm

座高

875mm

855mm

乾重

119kg

134kg

油缸容量

9.7公升