13 Mar 2003 Kawasaki ZR1000  本地試騎

　

Production:阿守 / Eddy / Dave
協力：Titanic Moto Centre
車身細節：

ZR1000採用上兩代的川崎ZX-9R跑車引擎。

排氣量由ZX-9R的899cc Bore大增加至953cc，並配備38mm電子燃油噴注系統和32bit運算速度的行車電腦，刻意調較下確保有豐盛的中段扭力輸出。

結構緊湊的鋁合金引擎，強調耐磨、散熱快和輕量化的優點。
以簡潔線條出現的Z1000，外型完全擺脫川崎ZRX系列的「老實」風格，市場果然欣然接受。不銹鋼排氣喉四出二再出四，外型獨特。LED尾燈，尾搖臂棄用ZRX的三角管設計而選用ZX-9R鋁合金尾搖臂。

由於傳統的鑽石型鋼管車架未能充份配合倒立前叉的剛性。

所以ZR1000的倒fork直徑只是41mm。事實上普通街車一向不使用倒Fork是有其原因。相信車廠在車架設計方面一早作出補強。

據悉車架設計採用粗直徑但薄身設計，引擎也是受力支點之一。車架右邊前端可拆下方便引擎維修。
全新一體化錶板採用03年ZX-6R的組件再加以改裝而成。

數位速度計、引擎轉數、電油剩餘存量、時間和引擎溫度都採用液晶顯示。

　

掣盒佈局絕對新車化，冇頭燈開關，亦無死火燈。軑碼好靚。

　

41mm 倒立套管前叉金光閃閃，附 無段預載及回彈調較。尾避震Uni-Trak單筒連桿避震，138mm行程，附無段預載回彈調較。

　

前掣動為2 x 300mm半浮剎車碟配4活塞對向卡鉗

　

220mm單碟配單活塞卡鉗

　

車尾襯色undertray和後泥擋

 　

可惜側架仍是過份垂直

 　

LED尾燈認真搶眼

　

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ZR1000首頁及規格表
車主報告
試騎感受