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Kawasaki ZX-12R Part II 19 Feb, 2001 新車抵港

ZX-12R的體形雖然龐大，但坐上去不會有令人恐懼的感覺。800mm坐高在車體不算寬闊的配合下，倒車泊位等日常世藝，顯得易如反掌。當然把手位置不是太低伏也有相當幫助。

比起現時的其餘三大日本車廠旗下的一線跑車，1000cc彷似400cc的身形，Kawasaki仍肯提供與排氣量成正比的「正常呎碼」，身型高大的車友自然會更加欣賞。除了顯得霸氣外，也能享受較寬裕的足部空間。

ZX-12R的鈦金屬死氣喉尾截直徑相當粗壯，圓周大過一個湯碗。有如此多空間侷促著，排氣聲仍相當雄渾粗魯。開了風Choke時的怠轉約3-4千轉，但已經「胡胡」聲，令人不敢相信這條是原裝喉。如果換了直出喉(當然假設你唔會唔捨得條鈦金喉)，你一出車，全世界人都會怒目恭送你的離開。		大口仔的頭燈造形不算特別兇惡，但雙目炯炯有神。最正的地方是仍保留「額頭位」開細燈，開大燈時則兩眼齊齊放光，不會像大部份雙燈式的設計，開大燈變獨眼龍，要開高燈時才會雙目發光。風擋造形十分低，但把手位置相對地頗高，要完全隱身在風擋後，除了要彎腰屈臂外，屁股更要緊貼座墊尾端。
以往報導：加速及極速性能大比拼：ZX-12R vs GSX1300R隼 vs CBR1100xx黑鳥

兩邊車側的啡呤底有可替換式的護架，減低不幸跌車時的損失。	座下完全沒有地方落鉤或縛繩只有車尾四支外露的行李掛釘		破風式睹後鏡造形，Bat Man專用

拆走坐位板即可變雙座，不過坐上去後座的感覺好危。(孤立無援)	座下儲物空間又係玩暗隔，成隻手都可以伸o左入去。唔錯。		尾燈光度爆晒燈，小心夜晚人地見到以為你車尾著o左火
總結：個人意見，ZX-12R的外型在其餘兩位同樣是標榜極速的對手面前最靚仔最有型，但售價亦是最貴。抵買嗎？在通街都係R1的今天，補萬多元買番個超然感受，抵。
	ZX-12R規格表
	引擎：水冷四衝DOHC 16V 直四缸徑/衝程：83 x 55.4mm 排氣量：1199cc 供油：46mm電子燃油噴注尾輪馬力：165bhp/10,257rpm 尾輪扭力：12.8kg-m/7758rpm 點火：電腦監控數碼點火起動：電撻傳動：6前速鏈傳動軸距：1440mm 座高：800mm 油缸容量：20公升乾重：210公斤前胎：120/70 - 17 後胎：200/50 - 17 頭避震：43mm倒立前叉，預載、受壓及回彈調較尾避震：Uni-Trak單筒式避震，預載調較，受壓及回彈調較。前掣動：2 x 320mm 6活塞對向卡鉗後掣動：230mm單碟單活塞前傾角：23.5度拖曳距：93mm

	車輛供應：泰力摩托車中心