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02 Feb 2005 Suzuki HJ125T-7 Rosie / HJ125T-8 Sapphire 本地試騎 |
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Production: Elaine / Eddy / Dave |
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在過去兩年美元持續疲弱，相對之下歐元和日元幣值大幅攀升，由日本和歐洲入口電單車的車行均感到十分頭痛：車價不能不加，但又不能加太多。而香港電單車市場的消費者，一向對價格十分敏感，導至入口車的銷量受到一定壓力。 在家開門都要七件事，何況打開門口做生意呢？就算唔賺錢，燈油火蠟的開支總要付吧？怎辦呢？頭腦靈活的車商便轉移開拓國產車市場。因為國產車是沒有受到入口通漲影響的唯一車種，而且價格本來便具有極大的競爭力，所以我們見到去年部代大牌子的代理商都開始紛紛引入國產車。市場反應是良好的，一方面是因為價格的確吸引，其二是大代理揀選的國產貨源，都擁有中日合作的技術背景，產品專攻出口市場，QC嚴格，而產品都屬於科技轉移的成熟作品，所以在質素上也有一定保證。 |
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代理Suzuki電單車的鈴木科研便是其中一位名牌代理積極引入中日結晶作品 。之前的Vectstar 150，GZ150和最近的Bella 125都相繼賣個滿堂紅，當中尤以大長江豪爵Suzuki的Bella 125最為熱賣。踏入05年，鈴木科研馬上添食，再度引入Bella 125的姊妹型號 - Rosie 125和Sapphire 125。 從車型編號可以知道，這幾部車的動力和傳動機構都大致相同，只是車身外表和配套上有分別。而T-7和T-8的分別，主要集中在車頭部份。T-7頭燈下放，T-8頭燈則上移。車尾部份，座位，地台和錶板完全相同。 |
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| HJ125T-7 ROSIE | HJ125T-8 SAPPHIRE | |||
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<直接觀看試騎感受> |
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