19 May 2006 Yamaha XT250X 本地試騎

Production:Alex / Eddy / Dave   車輛提供：Yamaha總代理 萬里達車行有限公司
Supermoto之風在世界各地越演越烈，各車廠都有推出250級Supermoto的入門階選擇。Yamaha雖然有不少優良的越野車型號，但卻未有採用街胎的250 SM選擇。XT250X便是為填補這份市場空檔而生的入門車款。

XT250X的動力心臟規格，是一臺和Tricker 250與Serow 250一樣編號的G340E風冷四衝程SOHC單汽缸兩汽閥引擎。 在那臺四衝程249cc單汽缸引擎之內，是採用鍛造活塞和薄型活塞環，增強引擎的耐操性和減低活塞與汽缸壁的磨損。33mm 口徑的化油器採用負壓式滲透設計，化油器也向前傾，好讓電單車在應付惡劣地形時不會影響化油器的運作。

 
車架編號也是Serow 250的BA-DG11J，採用2根龍骨為主幹，並把引擎和組件集中凝縮在車架的中央部份，營造出色的重心操控，保證輕快活躍。此外，車架縱横剛性的平衡感恰到好處，因此在一般道路也能維持優越的安定性和彎向性。傳動系統同樣是五前速濕式多片鏈傳動規格。
在香港，能在石屎路上真正以反手軑甩住尾胎跣住入街坊彎的人，也許存在(不過老編未見過，如存在的話煩請通知老編拍片)。但不要緊，即使你我不能/不敢在石屎路上drift住入彎，但駕駛250級的SM電單車，仍能享受到「輕快地在都市中穿梳」的快感。高身，有波轉，彎越窄越開心，只有supermoto才有這份輕快又有把握的享受。

2006 Yamaha XT250X 規格表

引擎形式

四衝程風冷SOHC兩活瓣單汽缸

缸徑 x 衝程

74.0 mm x 58.0 mm
壓縮比

9.5 : 1

總排氣量

249 cc

最高馬力

21ps/7,500rpm

最大扭力

2.14kg-m / 6,500rpm 

車架形式

半雙搖籃鋼管車架
傳動系統

濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應

MV 33mm化油器

前傾角( R)

24°55"

拖曳距(T)

72mm

前懸掛系統

35mm套管油壓前叉

後懸掛系統

單筒連桿式油壓避震

輪胎(前)

110/70-17 M/C 54S

輪胎(後)

130/70 -17M/C 62H

前掣動系統

245mm剎車碟配雙活塞卡鉗

後掣動系統

203mm剎車碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2040 x 805 x 1110mm

軸距

1365mm
最低離地距 250mm

座高

780mm

乾重/濕重

118kg / 129kg

油缸容量

9.8公升
據廠方估計，XT250X年銷數字是三千臺。以時速60公里巡航，最佳耗油數字是每公升電油可跑45公里。下頁我們再細看XT250X和比較一下Tricker 250、Serow 250和XT250X的分別。