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07 Aug 2001 Yamaha Cygnus 125 Part II 本地試騎 |
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老實說，初步試騎的感受，和150分別不大。車速爬升十分暢順，加上一收油，波箱很容易進入空波狀態，寧靜省油之餘，整體行車感覺很順滑。不過在落斜或在高速行駛時需要掣動，最好在扣迫力的同時，先俾一俾油，待波箱入番波先縮油。 講開掣動，Cygnus 125的主力仍是鼓型後掣動，前輪碟剎不過不失，沒有驚喜。 |
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| 有一樣值得講o既係，引擎運作時聲音十分緊湊，是同類小綿少聽到的。有點似寶馬的C-1，但比它更低沉結實，隨著油門一放一收，聽到的優美聲音帶出信心。排氣聲呢？當然十分寧靜，沒有什麼好講。(咁你又講？)不過為了別讓各車友誤會我講緊排氣聲，故特登提埋排氣聲咁解。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 尾燈造型正常 | 腳撻裝置有安全感 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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頭燈造型幾好，方中帶圓，光度足夠。兩邊指揮燈幾醒神。 |
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| 總結：
各品牌的150級以下小綿羊，在香港鬥得難分難解。日本意大利台灣韓國印度甚至連中國都話有供應，各代理劈價殺聲震天，卻益了消費者。這趟渾水現在再加入萬里達車行，車價又是保持在兩萬元以下，其他代理肯定又要唸下計仔，看看如何拆招。 一般車迷，若選購第一臺電單車，款式當然很重要。若作為second bike的話，品質耐用便很重要。Cygnus 125在兩者中間，且看閣下如何抉擇。 |
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