05 Sept 2005 Yamaha 2006 FZ1 新車速報
　



　
　
看看Yamaha為街車迷在2006年準備了什麼？全新的FZ1竟然採用現款R1引擎，和BMW的K1200R一樣，禮待街車迷不用再食上一代跑車引擎的「隔夜飯」了！是一公升級街車競爭很激烈？還是街車市場越來越重要？街車採用現款跑車引擎的趨勢，又會否由其他車廠延續下去呢？
　
2003年有Kawasaki Z1000的跑車化街車，05年有BMW K1200R，06年有FZ1，這些超級街車的「重料」設定，都不禁令人懷疑跑車和街車的分野，是否越來越模糊。而跑車與街車這條分界線，在FZ1身上則更難說得清楚。

06年全新FZ1採用類似R6款的CF鋁合金車架和尾搖臂，換上43mm全功能調較(左腳調較受壓，右腳調較回彈)倒立前叉，再換上一條外觀上要一點時間習慣的四出一EXUP全新死氣喉...還採用了電子燃油噴注系統，但卻沒有依隨FZ6採用座下中置喉設定。

 　 除了全新動力心臟和骨骼之外，全車啡呤線條和頭燈造形都更兇惡，轉向幾何也有輕微修改：前傾角少了一度，拖曳距和軸距分別增加了5mm和10mm，座高則減了5mm至815mm，尾胎則由180mm改粗至190mm。新車為了適應R1引擎，應該改用了更大容積的風盒，這從油缸容量由21公升減至18公升可見端倪。

全新FZ1根本便是一臺減除了Ram-air和放射性卡鉗的高軑跑車，吸引度爆晒燈！剩下來的問題是，FZ1的售價到底離YZF-R1有多遠？太貼近R1的話，沒有意思，但太便宜的話又似乎沒有可能....有點心急呢....
　
　

2006 FZ1/Fazer

2004 FZ1
引擎

四衝程水冷
並列四汽缸
DOHC二十閥門

四衝程水冷
並列四汽缸
DOHC二十閥門
排氣量

998cc
缸徑 x 衝程 77.0 x 53.6mm 74 x 58mm
供油系統 電子燃油噴注 37mm 化油器
壓縮比 11.5:1 11.4:1
最大馬力 150ps/11,000rpm 143ps/10,000rpm
最大扭力 10.8kg-m/8,000rpm 10.8kg-m/7500rpm
傳動方式

六前速濕式多片離合器，鏈傳動
前掣動

320mm雙浮碟
四活塞卡鉗

298mm雙浮碟
四活塞卡鉗
尾制動

245mm單碟
單活塞卡鉗

267mm單碟
單活塞卡鉗
前避震 43mm倒立前叉、
全功能調較
130mm行程		 43mm正立前叉
全功能調較
142mm行程
尾避震 單筒全功能調較
130mm行程		 單筒全功能調較
142mm行程
前胎 120/70-ZR17
後胎 190-55-ZR17 180-55-ZR17
乾重 194kg 208kg
油缸容量 18公升 21公升
長 x 闊
x 高		 2140 x 770 x 1060mm(1204mm) 2126 x 765 x 1192mm
前傾角/拖曳距 25° / 109mm 26° / 104mm
座高 815mm 820mm
最低離地距 135mm 145mm
軸距 1460mm 1450mm
一波 2.533 2.500
二波 2.062 1.842
三波 1.762 1.500
四波 1.522 1.333
五波 1.35 1.200
六波 1.208 1.115
首次減速 1.521 1.581
最終減速 2.647 2.750
　



　

細心看看FZ1的車尾，只要把尾沙板盡量改短，FZ1的兇惡度便馬上再標升！