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Suzuki Stage - 2001第三十五屆東京車展 |
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| Suzuki 參展的主題仍是Power to the Future。當中包含了五項電單車原素，分別是舒適、刺激、享樂、方便和科技五種範籌。鈐木便是朝著這五個方向努力發展，塑造出電單車的精彩未來，一代比一代精彩。 | |||
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B-King (概念車) |
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| 用上超級闊的240mm尾胎，加上大量鋁合金，碳纖物料來製造的B-King，更裝置了無線電話(頭盔內置)，全球衛星定位系統及彩色TFT顯示屏錶板！除了告知位置外，更能收取電郵及雨區預警提示！具自我診斷功能的行車電腦，能檢查機油、迫力皮、電池等的狀態是否良好。如果是電腦設定有問題，甚至可利同用內置的電話至電修理商進行遙控維修！
車架首度用上複合式激光熔接技術(CO2 和Gamma AG兩組激光)來接駁。這技術的好處是比傳統熔接技術快十倍，大大減少熱級變型的副作用和能提高工程師創作的自由度。 啟動B-King並不是同用鑰匙，而是同用上指模辦別系統！除了增強保安外，也省卻了車主遺忘車匙的問題。 |
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| Burgman/Skywave
AN650 (即將推出) 引擎種類：液冷四衝DOHC 並列雙汽缸 總排氣量：638cc 長闊高：2280 x 765 x 1410mm |
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| 相信鐵騎網誌的讀者都不會對AN650感到陌生。今次車展的進一步發現是原來手波模式轉高波並不是在右手，而是在左手。利同左手食指在「Pass」燈對上的位置按下即可轉高波。你話正唔正！？ | |||
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| VanVan
RV200 (即將推出) 引擎種類：風冷四衝SOHC 單汽缸 總排氣量：199cc 長闊高：2098 x 899 x 1133mm |
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| 低、闊、長 - 便是RV200的特式。低座，闊把手，闊胎，長車身，提供一級的趣味選擇。絕對係沙灘小子Feel。最先的Van
Van早在1971年出現，當時只有90cc的Van Van，為以後的電單車提供了一個指導性的方向作用。載譽歸來的Van
Van 200，便是讓騎土在自國由自在地在帝市區及海濱暢遊而製造的。
缸徑x衝程:66 x 58.2mm，五前速，電撻，鑽石型車架經過防蝕處理以防海水鹽份侵蝕，130/80-18頭胎，180/80-14尾胎，7公升油缸，低闊的壓座位前端經過修窄讓騎土更易著地。Van Van 200的確是衝著TW200而來，看來車友又多一個上佳選擇了。 |
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| V-Strom
1000(即將推出) 引擎種類：液冷四衝DOHC 90度V2汽缸 總排氣量：996cc 長闊高：2290 x 865 x 1340mm |
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| 又係個句，鐵騎網誌的讀者也不會對V-Strom感到陌生。採用馳名的TL1000系列引擎為動力藍本，再名加以微調改良以適合中低段輸出，V-Strom便是一臺絕不能輕易放過的兩棲之選。 | |||
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| GSX-R/4
(概念車) 呢架四輪跑車竟然係用GSX-R1300 Hayabusa 引擎作為動力心臟。看來Suzuki十分滿意這份引擎。除了放入B-King外，更開發出四輪跑車。側聞這臺GSX-R/4會發展出一系列的賽道練習車供不同車手使用。利用超輕的鋁合金車架，活躍轉數達一萬轉的六前速GSX-R/4，將會帶來和電單車一樣的刺激享受。 |
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| Skywave 250 Type S (即將推出) | Burgman 150 (即將推出) | ||
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在日本Custom Scooter大行其道。唔改車差唔多唔可以行出街。鈐木與其益街外零件廠，不如自己做埋。新款AN250 Type S全黑造型，黑色低風擋及避震機，拆去椅背改換和Forza相似的尾Spoiler，再用埋街車把手，應改的地方都改埋俾你，唔使煩。呀，唔該自己換埋條喉佢丫，唔係點出街呀？ |
主攻歐洲的Burgman 150，座下仍可放兩頂頭盔。車身呎碼十足，外型設計雖與其大哥們同出一脈，但又自承一格，未知會否來港一楤呢？ |
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GS1200SS (改良版) |
Suzuki Receiptionist！ |
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| 剛推出無耐的復刻版GS1200SS，除了推出新色外，更追加了燃油計，油缸造型微削至更易乘騎。金色輪框也是新改動項目。 |
兩位接待姐姐本正忙於派發物料， |
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平心而論，Suzuki展出的車就好正，但班女女既質素都幾具驚嚇性：p |
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