22 May 2008 直四750 + V2 848/1000 超級跑車性能比拼 靚車檔案

07 SUZUKI  GSX-R750
2008 DUCATI 848
07 DUCATI 1098S

08 SUZUKI GSX-R750
07 aprilia RSV 1000R
08 KTM RC8 1190
「買車」可以是一門藝術。因為影響購買決定的因素非常多。馬力性能、操控表現、車主形象、實用程度、擁有成本....人人考慮的比重都不同。即使大家同是電單車愛好者，喜惡也可以有很大差異。如何客觀量度一臺電單車優異的程度？

以下有一堆數值，利用「放大鏡」手法嘗試說明各車的性能表現。雖然這堆數字在現實世界中的實際差別，不可能會有如圖表所表達的效果那麼大，但對於正在苦惱的準買家來說，這可能是重要的參考資料：)

在測試樣本中，Ducati 1098和KTM RC8，量度尾輪最大馬力輸出和尾輪最大扭力，各勝一仗。排氣量較少的直四750和V2 850，只能以高轉換取馬力，扭力則和大排氣量對手有較明顯的差別。
極速測試在封閉賽道進行，測試結果由於可能受到場地所限，測試樣本可能未有機會完全把極速潛能發揮。所以上述的極速數值，只應用作六車互相比較在同一環境下的極速表現，也不代表所有車的真正極速。

令人吃驚地，0-96km/h加速的優勝者是GSX-R750 K8。直四750的扭力和1098相差這麼遠，但仍有如此佳績，實在可喜可賀！
中速和尾段的表現，1098和RC8咬得相當緊。但再一次令人意外的是，GSX-R750 K7的表現比K8更好！和排氣量接近1100cc的V2機器相比，也毫不失禮！
完成短距離加速的戰果，大至上和考驗中速和尾段極速的結果相同。1098和RC8這對歡喜冤家，只能在數值上，作點數後兩個位的分別。GSX-R750再一次顯示它的戰鬥力，只是和1100 V2有點數後一個位的差別！
這次比併，說明了售價最昂貴的Ducati 1098，在數值上表現最強。餘下名次，都可以按價錢的高低而排列。但按價錢高低說明性能名次的法則，不能應用在GSX-R750身上。如果大家再細看GSX-R750 K7和K8的表現時，便會發現原來窮人最best buy的車，竟然是GSX-R750 K7(K6款)！因為它的性能比是最高的！難怪 iBike在06年便已經說：「俾番部1000你，我要750!!」

對於窮人來說，GSX-R750 K6/K7是最佳選擇。但對於富人來說，「抵食夾大件」的後果是「通街都係，人人都有」。但有錢人消費講個性講形象，「通街都係」絕對係消費大忌。另類Best buy可能是aprilia RSV1000R Factory，雖然價錢不是最貴，但在香港應該較1098或RC 8罕有。你的選擇又是什麼呢？


2006 GSX-R750

2007 GSX-R750
2008 848
07 1098S

2008 GSX-R750
2007 RSV 1000R
2008 RC8 1190