2010 Honda VFR1200 新車速報 09 OCT 2009
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何謂4R？即是Ride hard，Ride long，Ride far，和Ride often。
講番中文，如果閣下係"日日開飯"，重要係"鑊鑊高潮鑊鑊甘"嘅二輪發燒友的話，2010 Honda VFR1200F便是你的新車了。
Text: Dave
作為重量級高性能巡航跑車，先說一下巡航車的車身細節：發電機的輸出功率是560W，加燈加音響加預熱把手應該夠用。新車頭燈是採用兩顆H7(2x 55 W)燈膽，光度不算太誇張。
如果以巡航跑車的標準來，3.2米迴旋半徑尚可接受，安全負載上限的能力是463kg，雙騎再加品字三尾箱都可應付自如。
還有免保養的軸傳動，靚仔的單搖臂和全新外衣，2010 VFR1200F便像一個穿了太空衣的科幻電單車。
2010 Honda VFR1200F預計在2010春季上架。首先上市是標準手動六速版本。而在電單車身上首創的DCT雙離合器波箱版本，則會在稍後時間才會上架。
重溫DCT波箱
此舉可以縮窄人車接觸的面積，令車身感覺更為纖巧。採用SOHC單凸輪軸和Unicam單一凸輪設定，來控制四氣閥的開合。引擎減震方面，VFR 1200F 採用了28度的曲柄梢來抵消引擎震盪，所以新車並沒有平衡軸。
即使是標準版，軸傳動也配備單向扭力限制器，當尾輪轉速和引擎轉速不配合時，車體仍然會有平滑熨貼的表現。
VFR1200F的假想敵，應該是BMW K1300GT和Kawasaki 1400GTR。先看看三者的馬力/重量比例，VFR1200F每一匹馬力只需推動1.53kg，K1300GT每匹馬力要推動1.8kg，1400GTR則每一匹馬力需要推動1.78kg。從帳面上，新車VFR1200F馬力最強，重量最輕。不同油缸也是最小的，只有18.5公升。相比起K1300GT的24公升和1400GTR的22公升，VFR1200F的油缸似乎並不能通過長途巡航跑車對續航距的要求呢。
2010 Honda VFR1200F 規格表
標準版
DCT版
引擎形式
四衝水冷SOHC Unicam16活瓣 76°夾角 V-4汽缸
缸徑 x 衝程
81.0 mm x 60 mm
12.0 : 1
總排氣量
1237 cc
最高馬力
172.72hp/10,000rpm
最大扭力
13.15kg-m/8,750rpm
車架形式
雙翼樑吸索式鋁合金車架
濕式多片離合器 Manual六前速
雙離合器 三種變速模式
軸傳動
PGM-FI 44mm節氣閥電子燃油噴注系統
前傾角( R)
25度
拖曳距(T)
101mm
前懸掛系統
41mm HMAS前叉，無段式預載調較 120mm行程
後懸掛系統
Pro Arm單搖臂，Pro-Link®單筒避震130mm行程
前輪圈及胎
17M / C x MT3.50 120/70 - ZR17
後輪圈及胎
17M / C x MT6.00 190/55 - ZR17
前掣動系統
320mm雙煞車碟C-ABS 6活塞卡鉗
後掣動系統
276mm單碟C-ABS雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
2254 x 886 x 1220mm
軸距
1545mm
125m
座高
815mm
裝備重量
267kg
278.6kg
油缸容量
18.5公升
