11 Mar 2006 Suzuki GSX-R750 本地試騎

Production: Alex / Eddy / Dave   鳴謝Suzuki 代理鈴木科研

隨著GSX-R1000 K5的出現，Suzuki一門三傑餘下的GSX-R750和GSX-R600跟隨大哥轉款，相信沒有人會感到意外。和04款GSX-R750相比，新車最重要的變化是引擎體積更纖巧。GSX-R750引擎的長、闊、高都分別縮小了60mm，16mm和32mm，引擎同樣減省了一公斤重量。
　

車身呎碼也比以前細小，長度縮短了15mm，高度少了25mm，更可喜的是座位高度也降低了15mm，腳踏也具有縱向和橫向15mm微調功能。繼R1000 K5之後，又短又低的全新SAES死氣喉繼續在GSX-R750身上出現。這個形態的死氣喉，擁有低重心低風阻和重心更集中的優點，在06 R6和06 FZ1身上也找到類似設計。
　

06年的R750和R600兩兄弟在外型和設備上都是一模一樣，而者分別只是引擎缸徑、排氣量、電噴口徑和馬力不同，其餘由啡呤到車架，由壓縮比到避震和制動，都是一模一樣。R750只是比R600重兩公斤。