RF-Bike Tech  B-KING LIMITED 改車研究室  08 Feb 2010
重改大隻佬B-King

今次為大家介紹的改裝個案，發生在中國之內。車主 段哥玩車時間只有一年多，但已擁有Honda最新款的CB600F和CB1000R。嘗過Honda兩柄君子劍後，也是時候換換口味嘗一下Suzuki的霸王刀。

所以車主去年又購入一台全新的Suzuki ABS版本的B-King，玩車之餘，當然不斷地為新歡進補。

車輛提供: 成都無限賽車俱樂部
 協力: Motard Tech
猛獸之王
B-KING的峰值馬力是184bhp，是NK馬力之皇。 也Suzuki精品級旗艦作品，代表著Suzuki電單車面向世界舞台的品牌尊嚴。B-KING的引擎容積由當年概念車的1298cc設定 提升至1340cc。壓縮比是12.5:1，缸徑和衝程當然都是81.0 x  65.0mm，三環式鍛造鋁合金活塞也沒有分別。引擎附有齒輪推動的平衡軸，提升引擎運作的暢順程度。


B-King機件介紹
TSCC雙渦式燃燒室，160mm雙風扇，油冷散熱器增至10行，提高散熱性能。鈦合金哇佬腳，PVD新活塞，SCEM汽缸塗料，液壓式自動調整Cam鏈鬆緊，壓縮比12.5:1。 電噴系統當然有Suzuki馳名的SDTV雙蝴蝶掩。和隼一樣的Ram-Air衝壓系統。


B-King試騎報告
雖然B-KING的S-DMS只有mode A和B兩個選擇，但仍是當年第一臺附有動力模式選擇的街車。前後全調式避震、徑向制動卡鉗，雖然沒有DLC黑fork芯...但日常使用分別不大。

 
以往改裝及其他報導
排氣喉是4出2出1再出2設定，增加催化容量，符合歐盟三期廢氣標準，並設有SET閥門，調整排氣回壓，增加扭力輸出。賽車式單向極力子，拖波時增加尾輪的穩定性。

一臺如此高調的猛獸，還需要改裝嗎？
 B-King好比餐檯般闊的油缸，坐上車，闊大的油缸令雙腿長期以120度打開，油缸的線條甚至封限著騎士的腿部活動。一臺如此高調的猛獸，還需要改裝嗎？對有心有力的玩家來說，答案當然是：要！


頭叉筒上雕有為車主度身訂做的 "# 1 of Asia"字樣
也許LSL車身護膠、Akrapovic尾喉、AGRAS水箱、油泠保護網等部品太流行太普及，不能充份表達段哥對新歡的愛意有多深。所以當車主知道有德國改裝專家RF Bike Tech為B-King製作特闊輪胎套餐後，便馬上揮手訂購他們的B-King Limited改裝套件。望穿秋水苦等了3個月，大部份零件終於送到。


車主自定嘅”B King “手噴圖案, 就像是一件藝術品一樣

這套custom Body Kit，售價超過一萬歐羅!!包括頭燈、上下眼鏡連fork套、胎、胎碼、頭沙板、後鏡、油箱側冚、肚兜、腳踏、尾擔、加闊尾鈴、尾翼連尾燈、尾牌架、引擎蓋、士撻摩打蓋、迫力/極力子油壺蓋.....還有一個仿supercharger增壓器的裝置，令玩味更濃。
1 HK$23,000.00 　 頭叉套  + 頭燈組




　
2 HK$34,000.00 　 加闊300mm尾搖臂 連 中轉齒輪組
3 HK$16,500.00 　 原裝尾鈴 加闊至18吋 300mm和拋光
4 HK$8,000.00 　 原裝頭鈴 拋光
5 HK$5,000.00 　 油箱冚連指揮燈一對
6 HK$6,000.00 　 機械式皮帶士撻
7 HK$700.00 　 不銹鋼電度士撻蓋
8 HK$4,320.00 　 Pneu Metzeler 300/35 VR 18 ME880 尾呔
9 HK$4,000.00 　 同款黑色纖維底兜
10 HK$3,800.00 　 同款鋁合金腳踏
11 HK$3,000.00 　 LED 尾brake燈連尾翼
12 HK$1,000.00 　 鋁合金尾牌架連燈
13 HK$900.00 　 hagen 黑色粗呔
14 HK$300.00 　 鋁合金呔的



15 HK$1,200.00 　 鋁合金呔尾後鏡
16 HK$950.00 　 ABS version 尾brake鋼喉
17 HK$1,000.00 　 鋁合金尾指揮燈
18 HK$1,200.00 　 鋁合金 brake,極力子油壺蓋
19 HK$900.00 　 鋁合金機器護蓋
20 HK$1,320.00 　 LSL 防跌護膠
21 HK$3,800.00 　 AGRAS 水箱,油冷護網
22 HK$13,500.00 　 Akrapovic 中至尾鈦合金排氣喉
23 HK$1,200.00 　 AFAM 尾牙
24 HK$2,100.00 　 EK 530 黑色錬


由原來17吋加工改成18吋外圈嘅尾鈴，車主段哥再特別要求拋光處理，能裝上300/35-18 超闊尾胎
RF Bike Tech還可以因應客戶要求，做出任何custom made的部件。 這家德國有名的改裝公司專為大馬力車改裝、加turbo或supercharger，改闊鈴等等，手法有咁誇張得咁誇張，有咁高調得咁高調。

RF-Bike Tech  B-KING LIMITED駕駛感覺：
起初望見送來的部件，真係好大隻。但裝晒上車後又覺得車身和輪胎的比例幾襯幾夾喎！ 因為原裝B-King係死氣喉長過尾輪，改裝後在視覺上一對死氣喉終於縮番入去。正！

騎上車走一轉，竟然全然沒半點笨重的感覺。頭尾闊度配合剛好，轉向同普通一千cc級的街車無咩分別。

起初還擔心改用300/35-18的尾胎，會否個尾唔識落呢？點知試完車後，才知道這擔心是多餘的。反而加長尾擔及加闊輪胎後，直路加速更穩定更受惠，令人更加有信心盡情享受B-King的蠻力。


現在改裝初步完成，段哥總算如願。呢架RF Bike Tech B-King Limited暫時係國內想搵多一架都冇。若問車主為何肯一擲千金重手改裝B-King？最主要目的不求性能，而是要這份獨一無二，傲視同儕的感覺。
Supercharger
這小玩意在此車上純為裝飾，由引擎帶動輪軸轉動。於其他車款為supercharger機械增壓器，由機械帶動增加鮮風供應，從而 可以提升燃油供應來增加馬力。這點很可能是段哥下一步的改裝目標。
玩車的人都知道，改裝之事永不會停下步來。當有一日冇野想改，便是賣車之時。目前車主仍有部品在訂購階段，拍攝時未趕及到位。由於車主對B-King現有的馬力感到滿意，所以只追求外觀，而沒有改動引擎或加上super-charge功能。

不過側聞車主又要買多一架全新Yamaha YZF-R1，車還未到手，目前已開始讀書，苦讀不同品牌為R1提供的改裝選擇。