2014 KTM 390 Duke ABS 新色抵港
4 Jun 2014 |
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新車好靈活好易操控 |
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390 DUKE
ABS前後輪框與車架都採用橙色為記，充滿R版味道。上次新車抵港經已有一段時間，令人引頸以待
。2014年全新390新車終於抵港！
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車輛提供：力匯亞洲
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新車定價是港幣59,800，首期一成，月供1,719起。想買多部車仔玩下嗎？每個月都係使多千零蚊乍。 |
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390馬力及扭力上升69%和80%！ |
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390 Duke引擎和200 Duke的引擎設定都是四衝水冷單汽缸DOHC
4活瓣，但390
Duke馬力由26hp上升至44hp，扭力由2kg-m上升至3.6kg-m，升幅分別是69%和80%！鍛造引擎活塞，汽缸壁鍍上Nikasil合成物，耐磨耐熱。
兩者車身呎碼完全一樣，390 Duke車重只比200
Duke重了10kg，但引擎出力暴升，所需轉數也有所下降。
另一方面，200 Duke的缸徑衝程比率和引擎壓縮比都較390 Duke為低。200
Duke的缸徑衝程比率和引擎壓縮比分別是1.469和11.5:1。
390的缸徑衝程比則是1.483和12.6:1，打破了排氣量較大的型號，缸徑衝程比和引擎壓縮比都會較低的慣例。可想而知，390
Duke的駕駛樂趣，會比200 Duke高出以倍數計！ |
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390和200分享著相同的制動系 |
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390 Duke的制動規格和200 Duke完全一樣，都是徑向式四活塞制動卡鉗配300mm碟
，和Bosch 9MB兩路式ABS系統。
以馬力暴增及車重都有增加的情況看來，兩車制動規格一樣，我們相信是200
Duke的制動規格過高，而不是390 Duke的制動規格過低了。
KTM對390 Duke充滿信心的原因，來自輕巧的車身。390
Duke引擎只重36kg，即使入滿電油，全車重量也只是148kg，仍是250級的重量。
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2014 KTM 390
DUKE |
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引擎形式 |
四衝水冷單汽缸DOHC 4活瓣 |
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缸徑x衝程 |
89mm x
60mm |
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壓縮比 |
12.6 : 1 |
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總排氣量 |
375cc |
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最高馬力 |
44hp/9,500rpm |
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最大扭力 |
3.6kg-m/7,250rpm |
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車架形式 |
鋼管車架 |
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傳動系統 |
濕式多片極力子，6前速鏈傳動 |
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燃油供應 |
Bosch電子燃油噴注系統 |
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後傾角 |
65 ° |
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前懸掛 |
43mm WP
套管倒立前叉，150mm行程 |
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後懸掛 |
WP單筒油壓避震，150mm行程 |
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輪胎(前) |
110/70
-17 |
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輪胎(後) |
150/60
-17 |
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前掣動 |
徑向式四活塞制動卡鉗配300mm碟
Bosch 9MB兩路式ABS制動系統 |
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後掣動 |
230mm單浮碟配單活塞制動卡鉗 |
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長x闊x高 |
-- |
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軸距 |
1367 ±
15 mm |
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最低離地距 |
170mm |
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座高 |
800mm |
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車重 |
139kg(未計汽油)/148kg入滿電油 |
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油缸容量 |
11公升 |
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