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2015
MV AGUSTA Brutale 800
新車抵港 新車抵港 14 Mar 2015 新車查詢：文偉電單車中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在Brutale 800未面世之前，Brutale分為直四 和直三引擎兩大派系。直四以1090為基， 直三則以675主。但兩者由汽缸缸目到 排氣量的差距甚大，令車系選擇出現斷層。 所以2013年起MV Agusta推出 由直三675發展出的直三800， 來彌補675和1090之間的分別。 現在MV Agusta直三800已經發展 出多個不同車款選擇， 
 Brutale 800便像世界的中心點， 是最基本也是最經濟實惠的選擇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Brutale
800的引擎缸徑維持在79mm不變， 只是增長衝程，由675的45.9mm增加至54.3mm， 令中段扭力更豐厚。相比起675，800引擎的壓縮比 由12.3:1提升至13.3:1，擺脫了一般車廠把排氣量 提升後往往會降低壓縮比的做法，說明B800 高轉輸出只會比B675更辣。加長衝程也令 峰值扭力由以往需要在12,000rpm才有的扭力， 提早在8,600便出現，而且扭力更提升了14%之多！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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和其他Brutale一樣，800同樣配備八段式 Brutale 800配有可調避震和MVICS引擎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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重溫Brutale 800試騎感受 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車架方面是編織式鋼管車架為主， 再配以鋁合金板塊為副， 具輕量化和抗扭性高等優點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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