2014 Can-AM Spyder RS-S新車抵港


以Y形為記，雙頭輪以雙A搖臂連接，車尾連著一個平坦尾輪，便是Can-AM Spyder三輪機動車。

 

跑味最濃是RS-S型號，巡航有ST-S(Sport Tourer S)和配有68公升行李箱的ST Limited
ST系列比RS更舒適，是在RS和Touring之間，既有Touring的舒適，又有RS的操控。
ST腳踏比RS向前移了5吋，轉向把手向後拉近了四吋，並向上提高了3.3吋。
座墊用料較厚實，風擋也可以人手上下調較，幅度達到四吋之多。

 
2014 Spyder RS-S
2014最明顯的改動是車頭位置，頭燈之後增加左右兩個入氣口，令RS-S的肌肉感更強烈。全車多邊型線條極適合貼上不同貼紙，跑味十足。

2014款的車身及輪圈都用了全新用色配搭，仍然保持新鮮感。售價方面，RS-S售價是三款Spyder中最便宜，在2014年三月時的售價是HK$238,000.

車輛提供：文偉電單車中心
Can-Am Spyder RS-S是RS的特別版，把很多option補品都列為標準設備。車身用色、細節用料、輪圈座墊等都和RS有別，令RS-S更惡更名貴。

Spyder更提供一系列房車化的主動安全設施，例如VSS車身穩定系統，ABS防鎖死煞車系統，TSC牽引力控制和SCS穩定控制系統。

RS-S特別之處計有獨有的two-tone著色、六柱式輪圈、頭唇著色及頭擔A柱增添擾流版。把手、腳踏等鋁合金材料採用碳黑處理，座臺用料及裁剪更複雜名貴。

Spyder並不像電單車般有迫力牛角或極力子。像汽車般，一個右腳掌控著前後聯動迫力。五前速波箱採用自動離合器，懂得自動拖低波和停車時變空波，但需要人手加波。電動後波更是一絕，泊位唔怕車身重，雙腳根本唔使掂地。
加減波 V2 一公升機器
Spyder採用一臺四衝水冷998cc V2機器，DOHC八汽閥，並採用57mm電子燃油噴注系統，最高馬力有100hp，最大扭力是10.6kg-m。

抵港版本的Sypder全部都採用加減波，拇指向前推轉高波，食指扣入向後拉便拖低波。拖低波時電腦會自動補油，相當過癮！

全自動波機動三輪車
即使不是在空波狀態，踩迫力即使把Sypder完全停定，也不會死火。放開迫力只需加油轉數升至2千轉左右便可以再次把車開動。

電單車要吸引人眼球注意，車身呎吋要大，排氣聲浪要強。Spyder以雙頭輪闊輪距比起巡航跑車更惹途人注目，回頭率是百份之百！再加上雙頭輪穩定性和存在感，正是Spyder的特色和優點。
以ATV的駕駛身法去劈彎
一公升級別的V2引擎力度，在3-4,000rpm之間便開始放送。如果你熟悉ATV全地形車的駕駛手法，跳上Spyder便會如虎添翼。

Spyder加速力強猛一早預左，但原來轉線速度也很快，這點真的令人喜出望外！轉線又快又穩！